Большеногая Царевна Лягушка

Как-то совсем не феншуйно.
ИМХО - прозрачная самоклейка (та, что продаётся в рулонах), нарезанная на полосы нужной ширины, выглядела бы совсем иначе.
ЗЫ. Сам использую такую самоклейку для защиты участков рамы от мелких камней и потёртостей ремнями сумки. До определённого времени, если не приглядываться, эту плёнку на раме не видно. Сейчас, по прошествии полутора лет, отчётливо видна граница плёнки.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Так собирали ведь технику в глубокой деревне, вот и замотали на сельский манер. Хотя, честно говоря, мысль о самоклейке не приходила вообще. А вот теперь будет терзать, пока кто-нибудь не попадет в строймаркет.

назрел вопрос по поводу кросс-марков: а не будет ли резина лучше грести, если перевернуть задом-наперед (особенно интересует для заднего колеса, чтобы выгребать грунтовые торчки)?
думаю сам попробовать, но может уже вы так ставили

_________________
life:) 063 108 0911 Руслан

rulet меня тоже интересует эта резина(т.е. даже не вопрос переворачивания) жду тест драйва

_________________
поколение ви

так я на ней по грунтам целый сезон отъездил!
впечатления весьма положительные - гребет по песку аки танк, цепляется за камни сухие и мокрые, в сыпухе держит, весит мало (до 700), только вот в Карпатах после дождя забивалась грязью с глиной (этого следовало ожидать) и колею не держала , а также в гонке в Дубках на торчках песчаных пробуксовывала немного (хотя может виной этому педаляж стоя на звездах 32/34)!
Резина мягкая - комфортная, но по асфальту накачанная кАтит!

т.е., как ни странно, переднюю покрышку резко не срывало ни разу, а заднюю перевернуть "против шерсти" появилось желание!

_________________
life:) 063 108 0911 Руслан

а чего не попробовал???

да и до 700 гр, это не легкая резина
легкая это до 500(как по мне)

_________________
поколение ви

Это ж найнерский "Кроссмарк" весит 700 грамм (а мой даже 722). Для найнера почти всё стараются делать потяжелей. Не на 10% и не на 20, а раза так в полтора сравнительно с 26". Чтоб проще было возглашать каждые три года: вот, пожалуйста, мы гигантски скакнули в технологиях и облегчили запчасть на 10 грамм.
А если совсем серьезно, то на этом рынке мало конкуренции. Гонка за весом среди найнероделов если и есть, то почти всегда в разбавленном виде.

а сколько стоит 500 грамовая!
да и 700 все же меньше 9ХХгр. сликов Кенда

идея перевернуть возникла только после субботней гонки, а руки пока не дошли.

ах да, прошу прощения у автора! тунайнер получился зачетным!!! сам заглядывался на эту раму...
а как у рамы с торсионкой?

кстати, сюда просится сингл-втулка для сборки жесткого колеса с одинаковым зонтом!

_________________
life:) 063 108 0911 Руслан

точно, я и забыл совсем!

_________________
поколение ви

А там разве не хитрый обод со смещением?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Тарас на несколько дней уехал в зарубежье, так что временно я за него. Поэтому буду в этой теме болтать за двоих.




Черт его знает. Пока непонятно. По первому впечатлению - неплохо.
Ясно, что перья на боковую нагрузку жесткие. Это видно, если вынуть колесо и сжимать перья руками. Нижняя и верхняя трубы кажутся узкими, но только на фоне дюралевых рам. Если поставить рядом олдскульную сталь и "Мэри", видно, насколько у второй крупней трубы в переднем треугольнике.




Мы минимизировали время и деньги. Все детали, кроме рамы и звезд, либо валялись в ящике, либо стояли в неуместном контексте (легчайший руль - 186 г с длинными рогами - раньше был на моем мусорном синглспиде KTM).
Колеса существовуют уже больше двух лет как один из комплектов для Тарасова найнера B1. Особой нужды в спецколесе нет, хотя понятно, что с ним было бы красивше.




У Тараса два набора колес.
1. Тяжелые и прочные ободья Alex DH19, спицы DT Alpina III, втулки LX и Novatec Road.
2. 470-480-граммовые ободья Bontr. Superstock и Mustang, спицы Sapim Laser 2-1,5-2, втулки XT и Novatec Road SL (82 грамма).
Superstock и Mustang - действительно ободья с пистонами, смещенными в сторону. Натяг левых и правых спиц в заднем колесе с таким ободом почти одинаков.




На картинках с "Мэри" - набор №1.

я не понял - зимний байк на хорошем хрмоле, а летний - на среднем люмине (я про сикару) ? А почему не наоборот ?

_________________
мой жырнобайк

Да это условно: летний, зимний. Судя по первым впечатлениям от "Харо", Тарас будет ездить весь сезон на обоих. Синглспид - для экономии на расходниках. И для разнообразия.
А понятия "хороший алюминий", "средний алюминий" (если разуметь ходовые свойства) часто не совпадают с понятиями "дорогой" и "дешевый". Ну и нравится ведь Тарасу B1, ничего не поделаешь. Тем более что нижние перья после прошлогодней обмотки карбоном стали очень жесткими (об этом написано в профильной теме), а потому даже разгон на этом В1 вызывает удивительные чувства.

Вернется Тарас из командировки - может, аутентичней скажет.

Брякомякс а как ты определил где хороший хромоль и что он лучше (не понятно почему) среднего алюминя.. и мне расскажи

думаю что приоритет у Тараса все же останется за B1, но время покажет

_________________
поколение ви

А какой диапазон звезд позволяет использовать такая каретка без изменения длины цепи?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.