Какие манетки можно использовать для планетарок?

для переключения передачи на 7к планетарке на одну ступень потребуется вытянуть (отпустить) трос на 5мм. Одинаково для всех передач.

SNiЖ0k писал:
Ждем замеров от пользователей различных типов манеток/кол-ва скоростей замеров.

Интересно а в Харькове это можно прикупить ?

Осталось связаться с Арчи Куном и выяснить,как у него всё работает с "камповскими" дуалами.

У камповских дуалов, как и у любых переключателей, шаг тросика на разных передачах ОБЯЗАН быть одинаковым. Однако на практике это далеко не всегда так. Связано это, вероятно, с люфтами и трением как в переключателях, так и тросах.
Расчет передаточного соотношения сам по себе очень простой. Сначала берем родной рефошифтер от планетарки и штангелем замеряем, насколько перемещается трос при изменении передачи с 1 на 8 и обратно (поделив на 7, получим шаг троса). Делаем это несколько раз и результат усредняем. Затем берем камповские дуалы и замеряем их полный диапазон. Шаг троса получаем поделив эту величину на число передач минус 1, т.е. 7 для 8-скоростных дуалов и 9 для 10-скоростных. На память я могу ошибиться, но по порядку величины для 8 скоростных дуалов передаточное соотношение ~1.3, а для 10-скоростных ~1.7.
Мой шоссейник прошел ~9500 км с 8-скоростными велоче и планетаркой, проблем никаких. Однако конструктивно мой редуктор оказался довольно громоздким и трос я сделал из двух частей, поэтому при обрыве троса каждый раз приходилось долго настраивать положение редуктора (обрыв происходил в самом дуале и к планетарке и редуктору никакого отношения не имел).
Я собирался поставить аналогичный редуктор и на туринг. К сожалению, 8-скоростных велоче давно не делают и пришлось купить 10-скоростные. Их беда в том, что шаг троса в них значительно меньше, чем в 8-скоростных, поэтому соотношение редукции больше. В связи с этим увеличиваются погрешности при переключении передач. При тщательном изучении хода троса на разных передачах выяснилось, что на крайних передачах он больше, чем в середине, причем довольно значительно. При переключении вверх и вниз возникает систематический сдвиг на средних передачах, видимо из-за каких-то люфтов. Все это сопровождается значительными флуктуациями. Эксперимент с дуалами я проводил, установив их на руль и прикрепил к концу троса груз, перекинув его через ролик. Замеры делал "до посинения" - результаты продолжали скакать.
Наконец я выбрал соотношение для редуктора и изготовил его. На сей раз это была облегченная конструкция по аналогии с тем адаптером, который приведен в вашей теме. Крепился он непосредственно на кронштейне переключения планетарки и не требовал разрезания троса.
Вторая проблема, связанная с большим редукционным соотношением, заключается в том, что либо маленький ролик нужно делать очень маленьким, либо большой получается слишком крупногабаритным. Слишком маленький ролик плох тем, что трос будет сильно изгибаться и пострадает четкость переключения.
Поэтому было сделано два варианта макета редуктора из пластика и оба опробованы на тросике с грузом. Остановился я на меньшем, где маленький ролик был 18-19 мм диаметром. Вроде это должно быть допустимо, учитывая, что в дуалах ролик именно такой. Экспериментальным методом редуктор был подкорректирован, чтобы общих ход троса на 7 передач составил 38.5 мм (опять я боюсь ошибиться в точном значении).
После этого был изготовлен действующий редуктор в металле и установлен на планетарку. Теперь можно было проверить, как происходит собственно переключение. То, что трос перемещается не с постоянным шагом, не должно слишком смущать, т.к. в планетарке просто обязан быть некий допуск на неточность позиционирования.
К сожалению, при переключении возник какой-то "накопительный эффект": если на 1-ой передаче все ОК, то переключиться на 8-ю немного не хватает натяжения. Нужно было чуть увеличить величину редукции, но на этом этапе вся моя деятельность с планетаркой и дуалами остановилась. В настоящий момент на туринге установлено синглспидовское колесо с ножным тормозом, а в перспективе будет с глухой передачей. Шоссейник пока не трогал, но его ожидает та же участь.
Общие рекомендации по редуктору: лучше всего найти 8-скоростные дуалы, чтобы величина редукции была минимальной (редуктор ведь повышающий!). На 10-скоростных я так и не довел его до рабочего состояния. Хотя и не исключаю, что это возможно.

"Зачем?!". сомневаюсь, что ДУАЛЫ купить для планетарки выгодней чем родной переключатель. Да еще и редуктор делать..

но после прочтения этой темы мог бы ответить "Правильные". Т.е. родные.