Какие механические дисковые тормоза вы посоветуете?

единственные адекватно работающие и так же настраиваемые дисковые механические
тормоза это авид ВВ7. В комплекте с 185-ми роторами работают просто прекрасно под
человеком до 100 кг. Проверено во Вьетнаме

Avid BB5, Avid BB7 only!

_________________
Мастерская RGB service by Dentrial в BikeShop.ua

г.Киев, RIVERMALL Tel: +З8(OбЗ)1О7ЧЧOб

Решение всех технических вопросов связанных с вашим велосипедом.

Лучший сервис всегда!

Однозначно бери Авид ББ 7. На этих тормозах уже второй год катаюсь, ну если сказать точно, то спереди стоит авид а сзади обычные вибрейки. В основном торможу только передним тормозом а задний так, для подстраховки. Колодки прошли уже полтора года без замены. И еще столько же пройдут.

интересно сколько ты проехал за полтора года?передний дольше ходит, туда меньше овна летит чем в задний.
я уже два года езжу на Авид ББ 7 переднии колодки еще не менял,заднии уже вторые стоят.(за тот год я проехал 9000км)
бери семёрку не пожелееш.

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

У меня на переднем ВВ7 колодки ходят в среднем 6тыс.км,а в Белгороде в приключенческой гонке по меловым горам в дождь ,стёрлись за одну ночь,до гонки прошли 3000км. Так что износ напрямую зависит от условий эксплуатации.

в догонку, а дружат-ли авидовские тормоза (мех и гидра) с дисками под центрлок от шимано или все-таки не рекомендуется?

_________________
SCOTT Scale 70 ('08)

каліперам в цілому пофіг з чим дружити. головне шоби втулки правильні були ЦЛ + перехідники ЦЛ.

алюм. паук ХТР-ных роторов цепляет за усик внутренней колодки
гидравлический Авидов. В принципе, проблема решается его /усика/
обламыванием. Они и так обламываются часто, посему не есть проблема.

Это то, с чем реально сталкивались. В остальном не вижу смысла иметь
калиперы и ротора разных производителей. Ну разве что, заказать себе
у НОРЕ ротора собственного дизайна. Или стремиться к каким то мега
легким алюминиевым "алигаторам"...

Максимилиан
не хочется втулки менять и перебирать колеса или цеплять промежуточные переходники CL-в 6 болтов
ценой в половину ротора из-за этого

_________________
SCOTT Scale 70 ('08)

так на самом деле нет проблем

я тебе больше скажу, хоть это делаешь и не часто.
но откручивать 6 болтов, это не ЦЛок снять... Последний
на порядок удобней

Максимилиан
согласен, правда все хвалят авидовскую гидру, которая идет с ротором на 6 болтов и схема тут одна, брать комплект авида, выкидывать ротор и покупать ротор шиманы, удорожание, конечно, несколько напрягает из-за сего а так - проблем нет

_________________
SCOTT Scale 70 ('08)

я себе поставил Hayes MX1 и доволен как слон! со 160 ротором и баулом на багажнике колесо можно запросто заблокировать на асфальте + нравится дозировка тормозного усилия, по площади у них колодки раза в 2 с половиной больше чем у авидов, вобщем довольно хорошие тормоза

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

на неделе помацал недорогую гидру.. еще потормозил вибрейками со свежими колодками ... и.. что-то мне разонравились дисковые механические тормоза =( .. может заменю колодки да перемажу их после зимы и чувства вспыхнут вновь =\

Еще как вспыхнут... я думал за зиму мои ББ5 колодки стерлись до нуля, давить приходилось сильно... Снял колодки -износ 50%, протер несколько раз ваткой с жидкостью для снятия лака (незнаю может ктото не согласиться что ацетом можно протирать колодки, также думаю можно спиртом), там оказывается на них много всякой мазуты. Зимой каша из снега и ГСМ туда попадала. Также почистил роторы. И все заработало как новое.

_________________
Спортивный клуб "Стайер Атлон"

думаю, что ни чего не удорожает. Авидовские ротора продаются на ура, вместо них покупаешь
шимано... Если будешь просто выкидывать - скажешь мне, куда именно ... спб





размер колодок еще ни о чем не говорит. На стареньком Москвиче, суппорта передних
дисковых тормозов имели 4 поршня и них не тормозили. Сейчас подавляющее большинство
малолитражет имеют по одному поршню и довольно таки сносно тормозят. Это я к чему?
К тому, что, во-первых, в 2.5 раза по площади колодка больше быть не может.
во-вторых, бОльший размер колодки может говорить о том, что конструкция калипера выполнена
"проще", что и компенсирует размер колодок.
Главное, что бы тормоза тормозили, а их владелец был доволен и спокоен.
Но Авид ВВ7 рулят однозначно...