как устранить люфт вилки

вилка на Avalanche 2.0 - Suntour XCR-LO, 100мм когда зажимаю передние тормоза оч сильно люфтит , заметно по сальникам зазор примерно мм 2, возможно ли устранить?

_________________
я буду долго гнать.................. пока не отберут велосипед!!!

Что же вы с ней делали?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Сточилась пластиковая втулка...
мне советовали: разобрать и намотать снаружи на пластиковые втулки изолетну. Втулки сожмуться и люфт станет меньше.
Мне помогло. но по-моему это зависит от конструкции вилки.
Можно выточить втулки из фторопласта или еще какой фигни - но это может получится дороже новой вилки

Не поверишь, у меня такой люфт появился через 3к пробега и был замечен после 500км по Зап.Украине.
Они изобиловали крутыми спусками по убитой крупной брусчатке - там, думаю, и раздолбал вилку.

у всех такое.было и будет много,много раз

_________________

Нужны рабы. связь в ЛС
----------------------------
Я буду долго гнать велосипед , пока я рожей в землю не уткнусь

Дело было зимой,у меня тогда была XCM(и сейчас есть на зимнем байке) - жива до сих пор Вот моя цитата из "лички",думаю,поможет и для XCR

Постараюсь описать сам процесс по-подробнее словами,а то я не делал фоток.
1.Снимаем "штаны" и вынимаем из них бушинги,затем хорошо всё протираем/вымываем.
2.В нижней части бушингов есть широкое кольцо (после продолговатого окошка) с прорезью,но прорезь не сплошная - не до окошка.Я эту прорезь сделал сплошной,чтобы за счёт изменения длины окружности внутренней поверхности бушинга компенсировать износ.
3.Потом одеваем бушинги на ноги вилки и обматываем их (буш.) скотчем в местах новых разрезов,чтобы убрать зазоры в местах трения.Но стягивать нужно не сильно,чтобы при движении бушинга по ногам не было подклинивания и тугого хода.И ещё важный момент:перед обматыванием скотчем бушинги в местах обмотки обезжирить и хорошо протереть,обматывать в 3-4 слоя БЕЗ МОРЩИН И СКЛАДОК,а то они потом не влезут в штаны.
4.Снимаем бушинги с ног вилки и вставляем на место в штаны,чтобы оценить размер выработки в самих стаканах штанов.У меня при пробеге прибл. 5 тыс.км были видны следы выработки на передней(по ходу движения) половине внутренней окружности стаканов в местах,находящихся под резиновым сальником бушинга.Износ в стаканах штанов был порядка 0.5 мм.
5.Затем берем оцинкованную сталь(а ещё лучше какую-нибудь "цветную" жестянку-медь,бронзу,чтобы не было коррозии) толщиной 0.6...0.8 мм и вырезаем из неё две полоски шириной прибл. 6...8 мм и длиной в половину наружной окружности бушинга.Эти пластинки выгибаем по наружному радиусу бушинга и вставляем между бушингом и стаканом штанов в месте износа на передней(по ходу движения) половине внутренней окружности стаканов в местах,находящихся под резиновым сальником бушинга.на передней(по ходу движения) половине внутренней окружности стаканов в местах,находящихся под резиновым сальником бушинга.Мне даже пришлось подбивать бушинги молотком при установке в стаканы с новыми проставками,только аккуратно,чтобы не повредить пластик.
6.Одеваем на ноги пыльники,сальники,смазываем (я сначала смазал густой смазкой - на морозе загустела,потом её вымыл и смазал заново силиконовой смазкой)и собираем вилку.
ЗЫ.Все опирации проводились на перевёрнутом веле,мне так было удобнее.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

спасиба)

_________________
стаика GiantOFF icq tritri5956795

рекомендую обратиться в мастерскую, лично я не стал бы рисковать и делать такой ответственный узел через жопу, тебе поставят новые бушинги, и проверят состояние вилки, в противном случае, можешь где-нибудь брякнуться через руль.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

пасиба за советы , добры люди!! были бы средства конечно бы обратился ... но...

_________________
я буду долго гнать.................. пока не отберут велосипед!!!

Это что же такое должно произойти с вилкой, чтобы где-нибудь брякнуться через руль? Максимум (в данном случае) она заклинит, и то это будет ясно сразу после сборки. А ремонт недорогой вилки в веломастерской не будет экономически оправданной процедурой.

короче я так понял можно поездить, пока не заклинит , и фтопку, потом в маг за новой...

_________________
я буду долго гнать.................. пока не отберут велосипед!!!

люфтит вилка в ногаг не сильно пока(
как я понял ничё уже не сделать?

Нужно чистить ноги после каждой поездки, поскольку на них остается песок который может попасть под пыльник и тем самым повысить трение между металлом и пластиковой втулкой, ну и производитель не рекомендует резкое торможение передним тормозом без необходимости. Моя XCR-RL прошла больше 4500 тыс км из них 1150 это из Харькова в крым и по крыму и пока люфты не значительные можно сказать как и на новой. Башинги не удалось найти в свободной продажи, нашел на ебей похожи но не уверен что подойдут, цена кусается, в районе 35 баксов с доставкой за 2 пластмаски.