Кожаное седло ХВЗ

Iari, добро.
В понедельник постараюсь выслать.
А как эта процедура осуществляется, а то я ни разу этим не занимался.

Кстати, а нет ли у тебя ХВЗ-шной эмблемки?

Рекомендации ведущих бруксоводов. Как из Б17 сделать свифт: http://members.iinet.net.au/~jdekter/misc/brooks.html

Подобного рукоблу... рукоделия полно в интернетах... Только получается в результате не свифт и не сваллоу, а хрень с подкладыванием резиночек, дабы не провалилось...

не вижу в подкладывании ничего плохого, постоянно это делаю дабы помочь седлу (1) и нравятся жесткие седла (2)

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Плохое я вижу в самой идее сначала срезать элементы жёсткости, а потом пытаться восстановить её подручными средствами.

Кстати, а у какого именно седла это делалось? Похоже просто на неправильный выбор модели, если требуются такие методы...

в своем случае я так "помогаю" современным легким седлам.

Брукс я так не "мучаю". Старые седла просто лежат для коллекции, только натяжку кожи убрал.

А последний раз ездил на Бруксе этой весной - опыт повторной эксплуатации седла, которое пролежало без дела лет 25, был интересным и поучительным.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

и каким?

1. всё такое-же удобное - сел и поехал без привыканий и т.п.

2. в период хранения седло хватануло сырости, но это его окончательно не испортило.

3. несущая способность седла снизилась - у задних заклепок появились следы растяжки.

4. впервые Брукс стал прикатываться под меня - видимо 80 кг для возрастного седла имеет значение.

до этого при весе до 70 кг. ни с Б-17 ни с Б-Про подобное не происходило.

5. не стоит мучать старые седла

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

vvr, насколько я понял, у Вас был опыт езды на кожаных сёдлах, но окончательный выбор был сделан в пользу "современных", так? Можно краткий список резонов?

1. вес
2. понты
3. доступность
4. относительно нежалко если что...

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Ясно, спасибо!

Мне проще: вес и понты никогда не волновали, с доступностью в наши времена разницы никакой, жалеть детали не привык (просто стараюсь аккуратно обращаться с ними). Остаётся только вопрос удобства - а для меня он на первом месте...

Извините, сколько? 30-50км я проеду на любом седле... А вот дальше-больше

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Это верно! Но всё равно, пересадка на другое седло обычно чувствуется сразу - по крайней мере, по моему опыту...

Тем временем, пока ко мне едет краска из Америки, почти закончил обдирание покрышки от клея и краски, а также зашкурил большинство трещинок на внешней стороне. Края кожи и некоторые участки поверхности оказались чем-то пропитаны, похоже, но вроде потихоньку приходят в должный вид.

Удивили эмблемы на боковинах: они оказались не тиснёными, а буквально "врублеными" острым штампом в кожу, со значительной глубиной шрамов...

Каркас, перед отправкой в цех гальваники, перепроверил на предмет симметричности, и обнаружив небольшие неидеальности, подправил с помощью тисков, старого подседельника и разводного ключа. Вроде, он достаточно прочен, поскольку даже минимальный подгиб потребовал изрядных усилий.

Куплю старое кожаное седло от шоссейника или трекового велосипеда.