Найнерские анонсы

Опыт говорит, что стальная труба может быть намного тонкостеннее, чем дюралевая равной изгибной прочности. Сталь-то в 2,5-3,5 раза прочней (если взять не бомжхромоль марки 4130, а "породистую" сталь, и сравнить с аналогами нашего Д16Т). Поэтому труба такого штыря может быть весьма тонкостенной. Такой же, как другие трубы переднего треугольника.
Считаем.

1.
Стальная труба интегрированного штыря. Диаметр 35 мм, стенка баттированная, в среднем 0,7 мм (а ведь даже мне попадались рамы, у которых подсед. труба - со стенкой 0,6 мм), длина 300 мм, плотность 7,8 г/куб. см. Вес будет 176 г.

2.
Труба обычного легкого дюралевого штыря. Диаметр 31,6 мм, стенка 2,5 мм, длина 400 мм, плотность 2,7 г/куб. см. Вес - 247 г.

Однако... Действительно разница налицо.
Спасибо за подробные объяснения!

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

andr
К пункту 1 нужно добавить вес короткого подседела-адаптера.
К пункту 2 добавить вес зажима подседельной трубы.
Для корректного сравнивания.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Это все понятно. Не учитывал, чтобы не усложнять. Для окончательного веса к п. 2, кроме того, надо прибавить вес седельного зажима, впрессованного в трубу обычного штыря, а также вес съемных частей этого зажима с болтом (или двумя болтами). Ведь мы просчитали только трубу.
Однако зажимы с прочим весят у разных фирм очень по-разному. Выпрессовывать Г-образную часть из трубы (а лучше из десятка разных), чтобы взвесить, чего-то неохота. Так что я от этих переменных абстрагировался и оценил лишь разницу в весе труб.





Тем более что есть зажимы с совершенно другими конструкциями. Оценить их полный вес можно лишь на глаз. Или отпилив от трубы.

В штаб-квартире Трека был замечен прототип даунхильного найнера с ходом 7" (почти 178 мм):


Информация и фотка стырены с mtbr.

Модная рыбка от сальсы

ссылка на рыбку

GIANT сделают карбоновый тунайнер. Ролик с тестовым видео http://www.giant-bicycles.com/ua-ua/tea ... r/3/15427/

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Merida Big.Nine Carbon Team 29er.

Он позиционируется как байк чемпионов. José Antonio Hermida Ramos считает, что это то, что нужно: он ожидает, что данный аппарат обеспечит ему преимущество на техничных трассах. "Я попытаюсь стать первым чемпионом мира на 29" - говорит испанец. В этом байке использованы все мыслимые и немыслимые технические навороты, которыми владеет Мерида: задние стойки flex-stay, волокна Spectra и Vectran для вертикальной податливости, ассиметричные задние перья. Эти вещи уже прошли боевое крещение на меридовском O.Nine Carbon. Удачность этих решений подтверждена титулом Хермиды Рамоса.
Заднее колесо крепится 12-мм вставной осью, что дает дополнительную жесткость (говорят, по сравнению с 26" боковая жесткость возросла на 20%). Очень небольшой Q-фактор - всего 156 мм.
17-дюймовая ростовка весит 1100 грамм. Не рекорд, но очень впечатляет.
Вот промо-ролик.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3npIXjXhLm0&feature=player_embedded#at=47[/youtube]

_________________
дистрибьютерская компания http://www.KopylBros.com

Новые гоночные карбоновые найнеры.

Giant XtC сarbon 29er. Вилка с QR15 и куча других наворотов. Байк с серъёзными амбициями:


VL на предыдущей странице писал о прототипе от Santa Cruz. Теперь же объявлено о выпуске серийной версии Santa Cruz Highball с рамой весом 1.111 кг. Рекомендованная цена в США за фреймсет $1899, за вел всборе $3099.




Kona King Kahuna carbon (пока прототип):

Giant XTC 2012 года. Композит...
Обратите внимание на ассиметрию задних перьев...

_________________
дистрибьютерская компания http://www.KopylBros.com

А вот эту штуку я ожидал уже давно:

Узнали, что это? Конечно. Scalpel и, конечно, найнер. Конечно, карбон. Переводить описание некогда. Вот ссылка на байкрумор.
На фото изображен предсерийный экземпляр. В сентябре-октябре обещают начало продаж.
Вес рамы вместе с амортизатором 1900 грамм.

Storck ткаже отметился в данной области. Любуйтесь: Rebel Nine.


Решение заднего тормоза, кстати, очень правильное, но пока ещё редкостное:

на twentynineinches появился тест-обзор Giant Anthem x2 29er + там же в коментах мини обзоры от двух человек
сравнительные впечатления с Niner JET и Спеш Epic 29

вкратце - приятный вел, все три тестивших человека остались очень довольны
из особенностей - у него длиннющий chainstay со всеми + и -, управление нейтральное, немного заторможенное, высокая стабильность, подвеска работает хорошо, как обычно у джаянта

Трек у 2012 році доповнить свою фішерівську колекцію 29ерів - Wahoo. Якщо я не помиляюсь, то раніше 29ера ваху не було. Таким чином буде зроблено ще один крок на шляху дискримінації 29" моделей відносно 26" у цього виробника.
Ціна MSRP - 580 дол., на 70 дол. (11%) дешевше за MSRP ціну Marlin, який у цьому сезоні найдешевший серед фішерівських найнерів. Комлпектація у марліна краща, хоча значна частина деталей ідентична (різниця у вилці, шатунах, задній перекидці), але як на мене колір рами у ваху (з елементами червоного) цікавіший.