Нью-Йоркские фиксы (было: Моя мечта - Калифорния)

да хряп его знает,кто ж их считает,но много,то што я показал это для масс качественно красиво но для большинства,а есть хорошие хард кор трековые байки с такимиже от"ехавшими чуваками ,я за все время сделал только 2,профи не идут к мехам ,ну если только маленькая проблемка,они знают свой байк от и до годами ищут правильный фрайм и все такое,от общево числа может 10%,а скажи чево у тебя стем какой то как гантеля на фотке плохо видно,это ты тредлес поставил с переходником на вилку с резьбой?и почему у тебя вилка примая,проблема найти или какойто резон?
п.с. это Mарукин сделан с Ишивата triple butted ахрененное железо большой фрейм а весит 19 паундоф весь байк

Мой приятель из Гарлема тоже ездит на фиксе. Таки-да, фиксы - это целая культура.
А тому, что в Нью-Йорке много фиксов старых тоже есть объяснение: воруют просто в индустриальных масштабах! Поэтому маунтинбайков в Нью-Йорке 15%, по его словам, остальные - либо фиксы, либо ситибайки, либо необычные велосипеды. Сейчас на улицах Нью-Йорка стали все чаще появляться электровелосипеды. Но пока будет процветать воровство велосипедов, фиксы будут вне конкуренции.
Теперь от себя. Тема вообще-то про Калифорнию... Может про Нью-Йорк перенести в отдельную тему? И вообще, есть предложение сделать на Харьковтуристе англоязычный форум, тем более, что нашим заинтересовались в Колумбийском университете.

Да. именно так. Чтобы рули быстро и удобно менять. В традиционный вынос продевать, обмотку менять - долго и сложно. А я под настроние меняю то буллхорн то прямой руль.

Барспин позволяет делать. Специально распрямил.

хаха,велосипедное воровство в нюерке это целый культ я знаю людей которые с этого живут даже подводят какуюто философскую базу под это,но вор вору рознь есть просто тупые мексы которые тащат фсе подряд,есть профи работают под заказ или дорогие велики,но по мне проще скупать старье у людей, суперов(типа дворники) или менятса с коллегами что я и делаю можно купить вел за 5-20$ отреставрировать и продать 100 -500$ авообще воровство считается ооооочень плохим тоном если уличат даже деталь увидят,с тобой просто потом никаких дел имет; никто не будет,опять я имею ввиду свою тусовку.
п,с. это мой бианки S.A.S.S. горный односкоростной спз.....ли прошлой зимой у меня я имею ввиду

так можно поставить класич. вынос просто с 2я болтами на конце весу меньше ,а зачем вилку распремлять ведь она кривая пружинит четко,а прямая вибрации больше и руки устают.

ну круто у нас тоже катают
да и я сам катаю вот сегодня -5 но дороги сухие я катнул так приятно

Ну, фокус в том, что у меня и два руля и две вилки. Щас стоит неразогнутая. А на фотке разогнутая. Вынос же такой у нас найти весьма непросто. А переходник "гранату" - найти легко было, и потом вынос еще подбирал какое - то время.

Миша
а сколько в харькове веломагазинов,ну примерно,очевидно у вас вело рынок только начинается, лет через 30 будет база старых велов и соответственно выбор ,большое количество разные детали которые можно будет найти за копейки,в нюерке байк бум пришелся на 70 ну и спрос и достаточно обеспечинные потребитель + культ здоровья ,охраны среды (есть группы люди которые предубежденно относятса к машинам предпочитая передвигатся на великах в черте города и всячески это пропагандируют) все вместе это поднимает и развивает рынок,что то похожее у вас происходит?

маленький вопросик,сколько стоит у вас вот такой вынос как я показал,и (кросбар леверс) как у тебя на руле ,не знаю как вы их называете,сет 2 штуки?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

переходник - "граната" как у меня стоит 5 баксов примерно. Если вы про ручки тормозные кроссовые, то я за 15 баксов пару покупал 3 года назад.

И вопрос. Сколько процентов людей ставит на фиксы тормоза у вас? И почему?

очти все,потому что заднее колесо несет 2 опции fixy и single speed,когда ты усталый едеш домой на singlspeed чем будеш тормозить ,якорем?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

У нас не принято переставлять на сингл. Про флипфлопы таки знаем конечно, но обычно не используем. А у вас переставляют?

Мише:да, это занимает 2 мин ,перевернуть колесо,вообще класика это болт на заднем и квик релиз на переднем чтоб оставляя на улице прицепить к столбу замоком ,его дугу просовывают через seat tube и заднее колесо и снятое переднее,используют у нас ю-замок( u-lock ) или 2х футовую цепь самая популярная -" kryptonite "
с замком ,стоит 120 и более хрен чем разрежеш,и возят ее messengerы вокруг пояса,в случее чиво можно от таксисто в отмахиваца так сколько у вас магазинов в городе,и как вообще с велоиндустрией в народе ?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Просто у нас люди пересевшие на фикс не переворачивают колесо ради фривила. Интересно для чего и в каком случае это делают у вас.


Магазинов у нас около десятка - штуки три покрупнее, остальные вообще мелочь. Велоиндустрия в загоне - велов покупают очень мало. Ездят мало. Велодорожек нет. Мы пытаемся это поправить - работаем над этим.

Когда собирал фикс была дилема-пойдет ли?Поэтому взял бмх втулку под дисковый тормоз.К сожалению фривил так и не испытал.

Миша
флипфлап стсвят % на 90 байкоф ,тк тема пошла от месенджэроф то вот предстсвь ты 8-10 часоф носишся по Манхетену ,все тело просто гудит под конец ,поэтому ты перекидываеш колесо и как чмошник зато отдыхая едеш домой,или для начинающих первый раз сядя на фикс полное самоубийство лезть на дороги,едут на 1 кудато в спокоиное место тренироватся, ну и третье если ездиш много ,иногда ломаетса зубья на задней звездочке а это потеря рабочего времени/денег редко но случетса.
слушай я слышал у вас можно достать старые Columbus трубы оставшиеся с совка или раму с них делают,штото такое как нсйти этих лудей помоги