Comanche Strada

Хочю купить шоссейный велосипед
поискал подходящий вел для новычка Comanche Strada
воть его характеристика http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157 ... 8.jpg.html
хочу спросить как велосипед стоит ли брать ?

ИМХО
Крокодил (на базе старт-шоссе или спецзаказа) будет лучше. И мягче и накатистее. И, думаю, дешевле.

Если устойчивое отторжение продукции ХВЗ, то лучше взять б/у нормальный шоссер. И здесь и на Велокиеве пробегают приятные варианты в пределах 2500-3000грн. Будет однозначно лучше Страды.

Ни в коем случае, лучше насобирать немного и взять тясячи за 4 (500 уе) на балке прекрасный вел на 105 шимано - это будет велосипед, а то что предложили Вы - макет.

_________________
http://vk.com/achmetow90

я просто нехочу зараз викидувувати 500 уе так як я новачок і в шосерах нічого не розумію
а стар шосе ???

Старт-Шоссе новый "патриотический" - идеальный вариант для начинающего шоссера.
Пишите в личку пользователю ХВЗ - он причастен к их распространению. Либо же ищите такой тут на форуме. Он стоил новый в районе 2200, а б.у. не намного меньше.

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

Новые стартоны, вроде как, уже не производятся. Выпущено их немного и найти довольно сложно (еще и подходящей ростовки).

А старые вполне можно найти в пределах 1000 грн. И даже дешевле (но дешевле - это, как правило, нужно будет повозится). Для начала - вполне нормальный вариант.

PS: Сабж - в топку.

Спрашивал совета, насчёт него - не советовали - лучше лидерфокс возьми - это стартовая планка (со слов консультанта). В покупке учитывай то, что когда продать решишь, желающих приобрести команч будет много менше, нежели чем остальные варианты - скидывать будешь долго и за бесценок.

Кроме лидерфоксов есть еще келлисы. Но модель на "соре" перестала быть нижней в линейке (заменена на вел с более простым обвесом) и, соответсвенно, существенно выросла в цене (т.е стоит искать прошлогодние велосипеды или б/у).

Но это все 5-6 тыс. грн. не меньше. Дешевле только б/у. Но рекомендовать покубку бывшего в употреблении велосипеда, человеку который в них не разбирается - не лучший вариант.

если купить б/у за 500уе, то летом его можно продать за те же 500, или даже 600, а новый купленный за 400 даже через неделю после покупки за 300 не продашь- 100%.
А если ты новичок, то Команч может отбить желание продолжать, а вот фирменный вел будет устраивать всем ещё не один год

http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 02&t=80317 вот человек продает. Попросите поставить стоковые компоненты (палки, руль, седло) с целью удешевления и катайтесь на здоровье. (ростовка - ваша)

А команч, действительно, в топку

вот я в велосипедах не очень разбираюсь, но на первый взгляд лично для меня Страда неплохой вариант, смотрите
1. низкая цена
2. не дорогие, легко заменяемые комплектующие
3. мне кажется ето хороший туристический вел и шосс начального уровня..( хотя понятие растяжимое ), на котором можно обгонять скутера, и МТБшки )))
4. манетки не стоят как 3 моих стипендии ))
5. всетаки посовременней чем ХВЗ....

да были бы деньги я бы не думал над вопросом " СТрада или Кольнаго.."
но их не много, после покупки, я не стану богачем... поэтому приходится переживать за каждую деталь...

кстати у меня команч прерия есть еще с вилкой ригидной ....не понимаю чем Команч вам так насолил, но велосипед отличный, ниразу ничего на нем не менял ( кроме покрышек и некоторых снашиваемых деталей )
и желания у меня не отпадало кататься...

дайте обьективную точку зарения а не на уровне Топки и " отбитого желания " почему вел " не очень " ?

Ну-ну...

коротко и просто, а главное понятно ))

у вас есть Страда ? ну тогда обьясните что в нем не так...

Первый попавшийся "китаец":

Габаритные размеры (мм) - 1839×664x1131.
Колесная база (мм) - 1270.
Дорожный просвет (мм) - 200.
Высота сидения (мм) - 740.
Сухая масса (кг) - 100.
Двигатель - 139 QMB одноцилиндровый, принудительное воздушное охлаждение, 4-тактный. 3,5 л.с.
Рабочий объем двигателя (см3) - 50.
Зажигание - электростартер, кик-стартер.
Трансмиссия - вариатор.
Объем бензобака (л) - 6.
Размер шин (передняя, задняя) - 120/70-12, 120/70-12.
Подвеска (передняя / задняя) - Телескопическая / маятниковая.
Тормоза (передний / задний) - Диск / барабан.
Максимальная скорость - 60 км/ч.

http://moto.ironhorse.ru/moto/265#more-265

Больше 60-и км/ч на велосипеде (даже самом лучшем) - это, разве что, с горы (т.к. на равнине это дофига даже для тренированного спортсмена).



У меня переделанный ХВЗ. Но даже на фото "Страды" - сразу режет глаза седло, манетки и общая бюджетность компонентов (ноу-нейм тормоза и т.п.). Не то чтобы бюджетность это всегда плохо, но когда эта бюджетность достигается в ущерб надежности...

насчет скутера ето дело спорное, я обганял скутер ехавший со скоростью явно не 60 км в час нов серавно сил приложить пришлось..

тормоза впринципе можно и другие поставить ето не проблема (альхонга например .. и цена нормальная.. ) .. седло тоже...
мантки да, не очень надежно выглядят, но с другой стороны, мне кажется там и ломатся нечему,вроде и механизма никакова нету ( я имею ввиду когда при щелчке переключается передача .. не знаю как называется) но это мне так кажется... но как альтернатива дуалам соры по цене очень даже ничего ...

думаю с надежностью у него проблем нету, и на спуске с горы врятли колесо отлетит... а все остальное можно без особых напрягов заменить...

у меня кстати тоже есть рама ХВЗ чемпион, покрасил недавно, и я еще думал над тем что бы Навеску с етого команчи на ХВЗ раму сбросить... вот не знаю теперь что делать... буду думать пока, а летом уже определюсь купить команч или ХВЗ потихоньку собирать...
я ж не на тур де франс собираюсь всетаки....