Cоветы и консультации профессионального тренера.

47 км/ч - тоже очень много.
даже между 40 и 42 - пропасть.

Суть не в этом, что делать с мышцами?

зададим вопрос по другому. какая разница для мышц, крутишь ты разделку или кк? при условии что разделка с теме же горками. если ты разделку так "круто" крутишь, то что сдерживает тогда тебя в кк?!!! я бы вот так задал вопрос. в целом я видел эффект, что кто мощнее на шоссе, не обязательно мощнее на крутом кк(не марафон, а кк трассы). Но, как правило, эти люди просто могли сделать короткий рывок, а не хорошую темповую работу на шоссе.

_________________
поколение ви

Разница в том, что разделка шоссе - это ровная нагрузка в течение 40 минут на лактатном пороге.

Кантри - набор коротких рывков на субмаксимальной интенсивности + тряска, которая не дает ровненько приложиться круговым педалированием.

по поводу шоссейников на КК трассах - есть несколько МС по шоссе, которые с трудом попадают в 10-ку в любительском зачете на наших гонках. почему - все тот же вопрос

Я не знаю, почему это происходит и мне хочется это понять. Есть у нас такой Паша Богомолов - очень сильный любитель, у него в прошлом году была ровно такая же история: 1 в 1, пока он не поехал в Крым.

Понять бы физиологию

из того что я понял из слов vile.gnus ему не хватает спринтерской подготовки. он хороший раздельщик но плохой спринтер. а в КК с ваших слов я понял важнее спринт.
методики тренировки спринтеров хорошо известны и описаны.

Скажем так: в КК важно выдавать высокую мощность на коротких отрезках типа там 30 сек - 2 минуты и быстро восстанавливаться к следующему отрезку, как правило быстрее, чем длится сам отрезок.
В тех же Дубках - 30 секунд вверх, 5 секунд вниз, так по кругу несколько раз, потом 30 секунд ровняка и по кругу

не соглашусь. на мой взгляд в кк важен старт(спринт), а дальше тупо темповая работа.
p.s. возможно в дубках все не так! я про остальные трассы

_________________
поколение ви

по-моему дубки чем-то похожи на полтавскую трассу КУ, но в Полтаве более длинная трасса и спуски-подъемы более затяжные. в дубках всё как-то резко и рвано, но зато за час там можно укататься так, как на шоссе за 3-4 часа не укатаешься

Уважаемые любители велоспорта! С удовольствием отвечаю на ваши вопросы. К сожалению в настоящее время я не могу уделять время форуму так как являюсь старшим тренером ХГВУФК №1, старшим тренером Харьковской области по велоспорту и председателем тренерского совета федерации велосипедистов Харьковской области. Ребята вы все молодцы, увлеченные, интересные люди, за вами будущее.

1. Прежде чем задать мне вопрос подумайте чего вы хотите в велоспорте. Какую цену вы готовы за это платить? Не только и не сколько материальные затраты, а время, тяжелая напряженная работа и т.д.
2. Очевидно, что поставить диагноз больному на форуме крайне затруднительно, так же как дать рекомендации по тренировкам. Сообщайте о себе рост, вес, стаж занятий, состояние здоровья, сколько раз тренируетесь в неделю, возраст, ведете ли дневник, объем работы за прошлый год (километры/часы), количество стартов, километры/часы соревновательные, инвентарь, есть ли заключение врача о том что вам можно заниматься велосипедным спортом.

Если вы себе ставите целью велофитнес это одно. Если задача заниматься спортом то это совсем другое. Тому кто хочет стать мастером спорта сообщаю, что этому результату соответствует годовой объем работы в километрах 25 тыс. км при четырех тысячах соревновательного объема. Зная среднюю скорость езды на велосипеде можете посчитать сколько часов в день надо тренироваться. Чтобы выйти на этот объем нужно начинать с 5-7 тыс. км в год. То есть на выполнение такого норматива для очень одаренного человека нужно минимум 3-4 года. Готовы ли вы платить такую цену? Все что я здесь вам сообщил подтверждено 50ти летней практикой и не подлежит сомнению.

Эффективная работа тренера возможна только при взаимопонимании и доверии. Очевидно общаясь через форум это невозможно. Сейчас я говорю о спорте, а не о велофитнесе.

Личный тренер - дорогое удовольствие, если вы хотите получить спортивный результат, или, как минимум, не навредить своему здоровью.
По возможности буду отвечать на ваши вопросы здесь и в личке.

С уважением и пожеланием успехов Трофимов С.И.

судя по вашим глубоким знаниям подготовки гонщиков специализации 1 км вам можно набирать группу учеников! хотелось бы знать - как вы предполагаете их тренировать? трек как я понял совсем не нужен так же как и трековый велосипед, а что для этого надо? хочу записаться к вам в группу и тоже стать мастером спорта, а лучше сразу заслуженным мастером спорта тренируясь минимум.

вы наверное мерлин - маг и чароднй велоспорта адепт велосипедного шаолиня

_________________
- sic transit gloria mundi -

Речь видимо шла о подготовке виртуальных мастеров спорта.

нет смысла. у нас таких уже и так много, тогда уже надо готовить виртуальных чемпионов про туров

_________________
поколение ви

Интересно, а кто-нибудь хотя бы попытался изобразить хоть месяц подготовки на МС(чтоб увидеть динамику)? Или как обычно ищутся отмазки почему не должно получится чтоб ничего не делать и всё свести к действию мега волшебных таблеток которыми пользуются остальные. В КК МС присваивают за 1-3 место на ЧУ, а не за временной норматив. Первая тройка могут быть и МСМК - как туда собираетесь втиснуться? А на Львовском велотреке летом норматив МС может не дать и в 10-ку первых попасть, но его присвоят. Неделя катания на велотреке явно увеличит шансы реализовать свою подготовку.

вы наверное и за неделю мастера спорта подготовите главное:
но я все таки больше склоняюсь к


and_kh спасибо за минус, минусуйте еще, мне не жалко

_________________
- sic transit gloria mundi -

and_kh
Наверное прав в том, что в КК, не имея опыта, физухи, выиграть у уже сложившихся сильных парней тяжело будет. Когда в шоссе/трек, ты сражаешься с собой, за время.


+1

_________________
поколение ви

На шоссе ещё хуже. Когда-то МС давали за 20-е место в первенстве СССР.
Сегодня из-за того что велоспорт перестал быть массовым повысили планку до 3 места на ЧУ. При том что там ездит 10-15 МСМК. Если КМС ещё случайно может обойти пару-тройку МСМК, то вероятность оставить позади себя 10 МСМК + 80 МС стремится к нулю.


В шоссе/трек ты сражаешься не с собой, а с "Министерством семьи молодежи и спорта" и с его абсурдными нормативами.
Норматив КМС на шоссе разделке реальный и выполняется очень быстро даже 15-летними юнцами, он почти не отличается от норматива 1-го разряда.
Между нормативом КМС и МС огромная пропасть. Что говорить когда даже победитель ТдФ который отлично едет разделку - в свой последний победный тур проехал на 40 сек хуже норматива МС, при том что мотивация ехать была ого-го - стоял вопрос шлек vs контадор и разделка была решающей.
Норматив МС на шоссе могут выполнить только записные раздельщики супепрофики. Не каждому национальному чемпиону, не каждому капитану протур команды, не каждому призеру гранд-тура по зубах наш норматив МС.
Нормативы Росспорта куда более вменяемые, норматив КМС примерно соответствует текущему высокому соревновательному уровню, а за норматив МС имеют шансы уцепиться отдельные гонщики.