Эволюция велосипедов ХВЗ

Замерил расстояние от центра оси каретки до обреза подседельной трубы обеих рам - 560мм, ростовка номер 3.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Sergius, программу загрузил, попробовал, вроде получается...



Какие фото наиболее актуальны?

Влад К
по поводу моей укры:
вот ваша 130:


вот моя:



вот доп фото:



итого что я могу сказать - у деда были два вела, поновее и постарее, поновее сперли, в каком состоянии не знаю, но будем оперировать фактами:
на моей украине отличаются обода, у моей сечение ободов "палаткой" у вашей - "п-образное"
крепление багажника у вас к рулю на скобе сверху, на "усах" вроде как снизу, у моей на доп зажимах, и у багажника есть "свои" ноги для крепления, при том что наши багажники в остальном идентичны. и на моей это 100% родной багажник.
на доп фото мы видим украину 1967 года в кустах, обратите внимание на ее переднее крыло - это гнилое родное от моей (на моей стоят сейчас от аиста), при этом у него раскраска как у вашей 120й, но оно длинное.
на вилке есть отверстия под второе крепление переднего крыла (как на вашей 130й)
по старым (ныне закрашенным) надписям я помню что они на подседельной трубе, по крайней мере, были как у 130й (юбилейной моя быть не могла, ибо все-таки 1962 год)
седло совсем другое чем у ваших обоих, завтра сфоткаю - будет понятно, но на той, что 1967го, именно то что у вас.
по самой раме отличий от вашей не нашел, но, как я понимаю у 120 и 130 рама одинаковая.
багажник задний - как на 130й, но и на 120й думаю был такой же.
передняя звезна на моей - как на вашей 130й, и это тоже 100% родная.
вот мои наблюдения...

_________________
Тяжелый танк "украина"

У моей лапки переднего багажника сняты вместе с креплением к вилке - бросил в керосин отмокать, хотел начать ее делать, да, все руки не доходят... А так один-в-один. Судя пор фото, у Вас как моя 130, но 62 год меня убивает!!! Все мои понятия по ХВЗ переворачивает с ног на голову!

Ладно, жду еще фоток!
А пока еще фото скину,Sergius научил как их уменьшать!

Итак, продолжу...

И последнее на сегодня: ...из жизни "Старт-шоссе"...

Влад К
фотки седла откладываются на неделю (по тех. причинам я не еду на дачу), но обязательно сфоткаю.
у туриста В-32 1955 года просто обалденный руль!!! я хочу такой!!
а в-22 1953 года на 26" колесах?

_________________
Тяжелый танк "украина"

Ничего, подожду... Я еще раз рассматривал ваши фото и педаль 120-го типа (130-го несколько другая) натолкнула меня на мысль, если принять год Вашей рамы 62 как данность, не могли-ли Ваши родственники просто заменить раму на 130-й "Украине" на раму от 120-й?!! Может Вам есть смысл смыть краску на наклонной трубе - глянуть картинку?!
По моему В-22 - колеса не родные (стоят от "Мифы"). Переднее родное есть 26", заднего нет и родной резины тоже...
PS. Если позволите еще пару фоток: ХВЗ "Харьков" В-54 1955г. - к сожалению, вел не мой, а одного знакомого.


И еще, для смеха знакомые прислали рекламные фото ХВЗ. Скину-ка 120 и 130!

а чем они отличаются? просто я вот сейчас на фото вашей и своей смотрю - мне кажется педали одинаковые... резиновые, без катафотов, ребра на резине нарезаны поперечно ходу движения (на той что 1967 года ребра на педалях под 45 градусов).

теоретически все возможно, но деда уже не спросишь, да и он не сильно интересовался (лисапед, он и в африке лисапед).

перед ошкуриванием смою, сам заинтригован!


странная у них раскраска, вживую они обе полностью черные...
при чем если судить по картинке - у 120й якобы короче рама...
по остальным отличиям наглядно - у 130й есть (в отличие от 120й) зеркало,передний багажник, подножка,полная защита цепи.
у обоих есть фара с динамкой, дорожная сумка на моей была как раз как здесь на 130, но седла не как у моей. на моей помню защиту цепи ( сгнила и выкинута лет 20 назад, но не мной), подножку не помню.
вообще мне кажется что 120 и 130 - это обвес, ну разве что доп крепления на 130й на передней вилке.
ведь если посмотреть на голую раму - все узлы у них идентичны, ростовка одна, база по идее одна (я писал здесь что у моей около 1170) резбы тем более одинаковые ибо стандарт.
если есть отличия именно по рамам - напишите, у вас 120ка хоть и не в родном обвесе, но рама-то целая. и что там с педалями?

_________________
Тяжелый танк "украина"

Сравни крепление насоса на картинках. Насос вроде по длине одинаковый но стоит на разных высотах. В инструкцие к В-120 ещё было написано что велосипед оборудован ручным тормозом, но на данной картинке его нет.

а чем они отличаются? просто я вот сейчас на фото вашей и своей смотрю - мне кажется педали одинаковые... резиновые, без катафотов, ребра на резине нарезаны поперечно ходу движения (на той что 1967 года ребра на педалях под 45 градусов).

Вот, уважаемый vk6666, пара фоток педалей "Украины" В-130:
педаль от стандартной 130: черный цвет резины

а вот педаль от моей 130 юбилейной: ХВЗшники выпендрились и в честь юбилея Октября резину сделали красной:

Хочется добавить на Вашей "120-й" педале - основа (осевая трубка, сжимные планки) железная, а на "130-й" -аллюминиевая

крепление насоса у меня было на вертикальной трубе, два хомута с "пимпочками", которые по высоте насоса регулируются.
Влад К

ага, вот уже интересно - такая педаль. с нарезкой 45 градусов у меня только одна на той, что 1967 года, две моих и одна на 1967го - с поперечными сечениями. резина черная, металл - сталь, это я уверен на 100%.
а есть отличия именно рам?

_________________
Тяжелый танк "украина"

Влад К
да, и что по моим ободам скажете - они родные, или с чего-то еще?

_________________
Тяжелый танк "украина"