Складной городской Di Blasi, или Заметки "фенолога"

#1.

- "на каком отстое ты ездишь...", услышал я пересекая пл. конституции. через секунду дошло, что обращаются ко мне.

двое юношей на скутерах вливались в поток справа, жестикулировали в мою сторону и улыбались.

я не КВНщик - мыслей было катастрофически мало
но ответить хотелось...

- "а ты на чем?", спросил я: "на зажигалке?"

на этом мы и расстались...

я поставил себе -2 за ответ и продолжил путь под этим солнцем.

вид отстоя (колеса 16"):

#2.

что может быть хуже пожилой блондинки за рулем выполняющей перед тобой левый поворот через трамвайные рельсы?

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

немного не в тему, но нельзя-ли чуть-чуть подробнее про "отстой"?
хотелось бы узнать производителя/модель, хотя-бы
и отзывы, если можно

зачотный велик
а можно фоту в сложеном состоянии??

видел такой вел вчера на конституции а потом ещё возле уивермага Харьков (может даже тебя) , долго втыкал, даже отсановился что бы рассмотреть подробнее

_________________
никогда не расставайтесь со своим байком и стилем жизни
теперь я офисный планктон

итальянская(?) фирма Di Blasi, выпускает складные велоситеды и велосипеды с моторчиком.

весит чуть более 13,5 кг.

изготовлен и нержавеющей стали, есть варианты из обычной стали.

колеса используют как пластиковые литые, так и спицевые.

у меня пластик.

тормоза барабанного типа во втулках, но на ободе есть насечка для колодок обычного тормоза.

генератор фара и задний стоп.

4 скорости: 14, 16, 18, 20.
впереди 52.

максимально комфортная скорость 22, если 25 - тут частить приходится. бывало и больше, и можно больше, но надо ставить 13.

педали складные, мелкие - неудобные, скользкие стали - полечил саморезами.

грязезащищенность каретки и втулок хорошая, педалей никакая.

велик складывается и раскл. за 3-4 сек.

удобная подножка.

езжу на нем много, со времен он разболтался в шарнирах и грюкает на неровностях.

думаю что за все время проехал на нем пару тыс.

в этом году поставил комп из интереса.

после полной зимней переборки проехал порядка 600км. и он опять стал грюкать - будет отпуск переберу опять.

в перввом приближении все. если появятся вопросы отвечу.

это я был - по делам мотался.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

спасибо!

я так понимаю, вот оно: http://www.diblasi.co.uk/

офигенный агрегат.

удобный, но иногда кажется тяжелым

Беспорядочная колонна авто с блондинками за рулём (независимо от возраста)


Это имхо скорее психологический эффект - несоответствие размера и веса.

да уж...

батя предлагает сделать ему апгрейт - шатуны поставить шоссейные и четверик сменить на 5-ть.

хотя у меня есть под шоссе "сковородка" на 56 зубцов - как раз на этот случай

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А какой длины шатуны? В повороты, я думаю, надо аккуратно входить.

штатные - 170 мм.

да какие найдутся на тот момент бушное есть немного.

про повороты не вижу связи - не хожу повороты с "внутренней" ногой в нижнем положении

Я за повороты загнул. Имел ввиду просвет дорожный от педали до земли, хотя каретка, вижу, поднята.
Фото, вроде, на поле делалось - реально на нём ездить вне асфальта.

лесные тропинки - вполне.

они местами получше асфальта бывают