Чем различаются между собой рамы ХВЗ (много картинок)

у меня есть стальной Старт-Шоссе, у которого на дропе цифра 02. Продан он был через ЮСИ в 2005 году (он весь на Соре, кроме тормозов). И у него есть пресловутые боночки для тросов переключателей от манеток на нижней трубе.
Думаю, что из стальных этот самый последний.

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

если смотреть шестизначные номера модэлей то получается что меняется предпоследняя цифра. Ну так вот старт шоссе после 1976 года имел номер модэли 155-411, а вот алюминиевый после 2006 года имел номер 155-461. Теоретически между ними было ещё 4 модэли

Всем доброго времени суток)
Купил вот такую раму. Кто что знает, расскажите)Мне всего лишь сказали что это спецзаказ из колумбус трубок.
http://imageshack.us/photo/my-images/13/27092775.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/3/12130824.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/831/78451854.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/32024390.jpg/

наебали, по другому не сказать

это просто СЗ,

трубы колумбус были закуплены в 80 года и не для ХВЗ.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

это ж ты у веловеры купил, да?

_________________
ZOOKRAINE - zlovata's cycling blog

что такое С3 и чем это рама плохая?
"веловера" это магазин?

СЗ - спецзаказ, рама хорошая, но она не на трубах колумбус, поэтому написал, что тебя обманули

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

а ты раму в магазине покупал?
нет веловера - это вечнопьяная тетка с куреневского рынка, которая когда-то в далеком прошлом была спортсменкой и катала на треке. и у которой, я, кажется, видел эту раму в продаже)

_________________
ZOOKRAINE - zlovata's cycling blog

Если она из 70-х то вполне возможно, что твоя рама на трубах Рейнольдс.
Я перекрашивал похожую раму и на одной из труб видел маркировку.
Какой диаметр подсидела.

диаметр 26мм. покупал у тетки(нормальной) не пьяной

Господа, окажите пожалуйста помощь новичку. Приобрел старенький шоссейный ХВЗ. До этого только в студенческие годы имел ХВЗ Турист. В течение зимы отреставрирую, бог даст, до винтажного с изюминкой. Но вот загвоздка, прочитал всю ветку, и вконец растерялся: не могу понять, какой у меня велосипед.
- Заводского шильдика нет и, вероятно, не было.
- Рама, по-видимому, была перекрашена, и никаких опознавательных знаков не осталось.
- Тормоза родные с надписью "Харьков".
- На петухе вверху 28 или 2В, в нижней строке 86 (похоже на год выпуска).
- Начал счищать краску. Обнаружилось, что части рамы спаяны/сварены желтым металлом - не то бронзой, не то латунью (если это может служить отличительной чертой).

Помогите опознать по виду. Заранее спасибо!
Вот его фото:

Поздравляю, у вас Старт шоссе.

Спасибо!
Я, конечно, понял, что у меня не "водопроводный" Турист. Надеялся, что отхватил эксклюзив. Ну да ладно. Вполне, в общем, доволен. Когда снял краску, убедился, что сталь как у клинка, любо-дорого посмотреть. Думал поначалу отшкурить и покрыть лаком без покраски - до того здорово смотрелась рама.

Буду готовить к лету винтажный аппарат. Даже кантилеверные тормоза надеюсь заполировать и оставить как есть. И колеса принципиально менять не собираюсь. ИМХО, низкопрофильные обода с трубками смотрятся 100% лучше, чем современные клинчерные. У мну, кстати, до сих пор остался запасик советских, Воронежского завода. Езжу на них, что бы ни говорили злопыхатели. И ничего страшного не происходит - не взрываются подо мной, ни прокалываются от мелких камушков. В продаже появились и новые от западных производителей. Говорят, лучше наших во много раз. (?)

Краска похожа на родную, но не факт. Собирайте аппарат и можно открыть свою тему в соответствующем разделе. Удачи!

Поддержка единомышленников - вторая сила. Фотоотчет выложу непременно, но после Нового года. Работаю в неспешном ритме.