Эволюция велосипедов ХВЗ

база у него как для современного спец заказа оочень большая,на новом спецзаказе заднее колесо подпирает подседельную трубу с минимальным зазором,а тут зазор как на туристе!рама точно до 80 года

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Вероятнее всего, что это "Чемпион-шоссе", но перекрашенный на заводе в конце 80-х. Есть абсолютно надежная информация, что из крупных спорт-секций велосипеды отправляли на ремонт на ХВЗ. Там их обдирали и и перекрашивали, налепляя современные декали. Я сам видел такие ремонтированные и перекрашенные рамы в Туле на треке.

Информация для Sergius: Старт Шоссе с чёрно-белыми деколями "Старт-Шоссе" тоже является моделью 155-411 как и предыдущий тривиальный начала 80-х (в качестве доказательства ниже выложил фото), так что 155-411-ый как минимум выпускался до 91-го года включительно, а вообще если я не ошибаюсь последний Старт-Шоссе сошёл с конвейера в 1994 году, на нём все деколи были в виде наклеек в том числе и передний логотип на рулевой колонке, ранее где-то его фото скачивал на свой компьютер, пока не могу его найти, скорее всего он тоже 411-ый.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Видимо это он и есть тот самый "Старт-Шоссе" "туманных" 90-х, на фото видимо экземпляр 1993-94гг. выпуска со скотчеобразными наклейками, судя по обвеске я бы наверное сказал что это "Спорт" а не "Старт-Шоссе" (отличает вынос, тормоза с боковой тягой, манетки, система), хотя есть и "Спорты" этих же годов но на базовой раме СШ. Жёлто-синие квадратики на деколях говорят сами за себя - Да здравствует свободная Украина!....и всё, на этом "Старт Шоссе" - легенда советского велоспорта ушла в небытие, пожив немало на этом веку (вернее на том, 20-ом) - целых 27 лет.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Да это он - СШ 90-х.. У меня турист 92-года - обвес практически (кроме руля) один в один...
Декаль "ХВЗ" на подсиделе клеили на Украины до 96-года точно а там х.з.
Декаль "спорт" на горизонтальной - на украины и туристы до93-года вроде клеили...

Сейчас очень внимательно присмотрелся к заднему колесу фиолетового стартона и что я увидел - задняя втулка цельная, т.е. ось плавно переходит на фланцы, именно такая же мне попадалась на "Спутнике" 78-го года выпуска, только разница в осях, на "Спутнике" внутренняя ось во втулке цельнометаллическая а здесь полая для установки стержня с эксцентриковыми зажимами, скорее всего здесь всё заводское, может даже и седло, если верить хозяину которые пишет что велосипед почти не был в эксплуатации, ролики на заднем переключателе пластиковые вместе с фланцами, похоже что внутри них нет подшипников, вращаются на осевых болтах пластмассовых болтах засчёт трения. Вообщем в целом "продукт" сделан "на скорую руку", в этом нет ничего неожиданного, такие были времена, видно иначе быть не могло.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

так и есть, попадались такие переключатели

так какой год нам точно известен?

Итого: вот что нам пока известно, "Старт-Шоссе" модели 155-411 выпускались с 1976-1978 и с 1982-1991, если не брать в расчёт экземпляры с деколями-наклейками, тот что на фото ниже 1992 года выпуска вишнёвого цвета, но пока нет подтверждения что это тоже модель 155-411. Седло кстати у него такое же как и на фиолетовом "Старт-Шоссе" уже не чепраковское а капроновое.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Уважаемые господа!
Вот и еще один год прошел в делах и заботах, в "ковырянии в старых железяках"... В этом году нам вместе удалось создать неплохую тему и хоть на пару шажков продвинуться в попытке разобраться "ху из ху" было в исполнении завода ХВЗ... Все мы - МОЛОДЦЫ!
Но, как говорится: "...чем дальше в лес, тем толще партизаны...", так-что и в Новом году нем еще немало поломать голову над хитросплетениями истории Украинского велосипеда...
Ну успехов нам всем в нашем "безнадежном предприятии"!!!
С НОВЫМ ГОДОМ, ДАМЫ И ГОСПОДА!!!

Влад К И тебя с Новым годом! Без твоей колекции мы столько информации не нашли бы

присоединяюсь к благодарностям! огромное спасибо за информационную и не только поддержку!

_________________
мои и не очень мои велы

Интересно В-22 экспортировался в Нидерланды? В данной стране такой велосипед
продавался как горячие пирожки. В-22 на вид точь в точь классический нидерландский велосипед.

На мой взгляд "кляти буржуины " вряд-ли нуждались в наших "Харьковах" да "Львовах" В-22... У них было множество фирм и фирмочек производящих импортные аналоги. Вспомните хотя-бы женские модели 40-х годов (и позже) "Диамант", "Мифа", " Вандерер" и иже с ними. В пору вспомнить детскую игру:"Найди пять различий"...
Так-что, на мой взгляд, в те годы, поток идей в велостроении (да и самих велосипедов) шел скорее с запада на восток , а не наоборот...

Что-то, господа, "зимняя спячка" у нас затянулась ...
Ну с целью пробуждения, позвольте скинуть Вам пару фоток (из сети):


То, что "наша тема" - ясно , а вот что за аппарат - без понятия
Так-что, надеюсь на Вашу интеллектуальную помощь .