Новичкам - про колени. "Лучше болтать, чем ломать"

Замечаю на покатушках, что народ ездит в стиле "украины".
Как следствие - периодически возникают темы про болящие колени, затекшую спину и прочие радости.

Есть отличная, на мой взгляд, статья которую нужно прочитать всем.

http://velosamara.ru/article/knees.shtml

В статье рассмотрены вопросы обезвоживания, низкого каденса, холодных коленей, посадки на вел.
Надеюсь, вам она поможет избежать проблем с суставами и наслаждаться катанием на велосипеде.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

^up

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

надо ветку открывать на велотему уже: вред велосипеда

_________________
Anybody who rides a bike is a friend of mine © Gary Fisher

См. мою подпись. Результат неправильной посадки, обезвоживания и низкого каденса-уже 3 недели без байка. И оно вам надо? С коленями-не шутите!!!

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Сережа, а напиши где лечил колени, что конкретно делали, ну и сколько денег потратил?

Вспоминаю свое беззаботное детство, когда все на Украинах катались, и не про какой каденс не слышали. Километраж наматывали солидный и никакой боли в коленях . Также очень часто вижу дедушек ездящих на велосипедах, с каденсом явно меньше 60. Не похоже, что у них колени болят. Спортсменов не трогаю, ясно что езда на большие расстояния это другое дело. Отсюда мой вопрос, стоит ли следить за каденсом при езде по городу, километров 15-30 в день?

_________________
Author Solution

Фраза есть такая крылатая - лучше перебдеть чем недобдеть. Может по 15-30 км в день ничего и не будет видно, но лично я новый велокомп себе буду брать со счетчиком этого самого каденса. Мне это просто напоминает совет не хрустеть пальцами - оно только в старости проявляется.

все просто, каденс низкий, пульс низкий, нагрузка тоже низкая
поэтому колени то и не болели! и то, думаю с не привычки если, то не приятные ощущения после полу-дня поездок были

а вот попробуй на этой же украине в гору по маслать или на прямой подержать большую скорость долгое время - вот сразу и начнется процесс ...

_________________
поколение ви

или перефразируя классиков...
...лучше стучать на соседей по дому чем перестукиваться с соседями по тюремному этажу...
счетчик каденса для не спортсмена вещица если не лишняя то по крайней мере не обязательная...
как мне кажется ее эффективность без пульсометра минимальна...
и собственно не вижу для себя в ней смысла вообще...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

ну смысла действительно не видно, особенно если:
- держать ноги в тепле
- пить воду
- не ворочать тяжелые передачи
- умеренные дистанции езды

*девайс имеет смысл(имхо) если хочется научиться ездить не ниже определенного каденса(когда через время ноги забиваются - каденс в голове искусствено завышен )

А вот связь счетчика каденса и пульсометра - хотелось бы более подробного изложения мысли , не вижу особой связи (кроме того, что и то, и то необходимо скорее в тренировках/мероприятиях спорт. характера)

_________________
поколение ви

Можно перефразировать этот вопрос так: "стоит ли следить за "каденсом" при выполнении утренней гимнастики ?"
Или так:
"Стоит ли следить за каденсом, при выполнении пеших прогулок, при игре в теннис, когда ловлю рыбу, плывя на катамаране ?"

В даном случае "правильный" каденс, это, как можно догадаться, не необходимость, но хороший тон. Ведь вы приучаете себя к такому каденсу, в котором постоянно ездите. А вдруг потом вам понадобится проехать больше километров ? Вот тут правильная техника может и пригодиться.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Спасибо за помощь, решил держать каденс в районе 70, это и не особо в тягость и как видно из статьи вполне приемлемо для коленей.

_________________
Author Solution

Раньше до того как не было Интернета и соответсвенно не мог ходить на форум ездил на своём велосипеде на передачей 53/18. После советов форумчан перешёл на передачи 43/18 и 43/20 ездить стало легче. На передней 43-зубовой звезде раскручиваешься быстрее, а для большей скорости 25 и выше необходимо чаще крутить педали что на данных передачах легко достижимо. Крейсерская лично у меня 20-21 км/ч. велосипед с 28-ми дюймовыми колёсами. На передачи 43/20 сложилось впечатление, что забалтываюсь если скорость 25 км/ч и выше-передача стоит временно пока прирабатываю цепь и звёздочку на рещётке. Сегодня ездил на передаче 43/18 под нагрузкой цепь немного проскаивает при разгоне с места и когда взбираешься на холм или затяжной подъём.

Народ! Мне кажется нет смысла говорить о каденсе без упоминания о скорости и нагрузке на педали. К тому же поддерживать каденс выше 80 без контактов просто тяжело. Ноги с топталок слетают. Конечно, возможно, все дело в привычке. Но я катаю без контактов, и пока измеритель каденса ни разу не был нужен. Ну, разве было интересно, все-таки какой он у меня. Но для этого всего лишь понадобилось несколько раз засечь сколько делаю оборотов в минуту. Получилось: 65-70. При этом специально ездил и по ровной поверхности и на спуске. Хотя, вот как раз на подъеме вырастает даже до 80.
Для меня главным является не каденс, а нагрузка на ноги. Как только становиться тяжелее - перехожу на более низкую передачу. Полегчало - вернулся обратно. Как то само собой получается даже "подтягивать" педаль при ее ходе вверх. Привык, наверное, сохранять плотный контакт. Оптимально, для меня, получается каденс 65-70. Быстрее, теряется контакт с педалями, соответственно и эффективность падает. Часть времени уходить на "поиск" убегающих педалей. Если крутить медленнее - тяжело, и опять появляются "провалы" в эффективности, когда педали проходят крайние положения.
Так что я понимаю, что для владельцев контактов высокий каденс – реальная возможность. А для обычных топталок, как по мне, надо следить за сохранением мягкой и равномерной нагрузки на ноги. А это и достигается при примерном каденсе 70

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

сделал из старого компа каденсометр и засёк свой каденс. стабильно 90-100. посему сниму каденсометр нафик, так как париться насчет каденса мне не нужно
з.ы. у меня обычные VP топталки. не контакты и не туклипсы.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.