Specialized Camber Pro 2011 двухподвес

А ок, знач друг друга не поняли



Это понятно, в 2006 году появилось "The new Brain Fade feature"...

По поводу поршня инерционного клапана, который меняет чувствительность в зависимости от угла, выходит что это было с 1го поколения брейнов, к сожалению за счет какого механизма это происходит инфу не нашел

зачётный апарат!)..респект владельцу)

KUR
Спасибо!

По сабжу: в планах в течении пары месяцев к сезону поставить покрышки Nobby Nic/Racing ralph 2.25 , и МБ пересобрать колеса на спицах DT Chempion 2.0 с ниппелями DT Pro Lock, или попрочнее на заднее колесо н-р Sapim strong. А то покатался один сезон после настройки колес и уже есть биения, яйцо-восьмерка ~1мм.

Сегодня закончил ковыряться в задней втулке, запрессовал новые промы, разбортировал колеса для замены покрышек и протяжки спиц, по взвешивал комплектухи, колеса типовые идут на многих велосипедах specialized а инфы про вес нету:

RIMS Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28/32h
SPOKES DT Swiss 2.0mm stainless
NIPPLES DT Swiss 2.0mm Blue alu
FRONT HUB Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, OS 24 end caps, sealed cartridge bearing, RWS, 28h
REAR HUB Specialized Hi Lo disc, lasere-etched logo, double sealed cartridge bearing, QR, 32h, 10speed
- Front Wheel weight: 870g
- Rear Wheel weight: 1120g

INNER TUBES Ultralight presta valve
- weight: 150g

FRONT TIRE S-Works "The Captain", 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2"
- Weight: 600g

REAR TIRE Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0"
- Weight: 570g

На прошлой недели измерял спицы штангенциркулем, показывал 2мм - думал врет, сегодня сравнил в живую с 2мм спицами товарища... Оказывается колеса собраны на спицах 2мм а не 1.8мм как указано в спецификации...

Предполагаю что это из-за размера Large, у спешов у больших размерах н-р medium vs large, меняется размер выноса, подсидела, роторов, длина гидролинии, размер сиденья, грипсы, похоже что еще меняются спицы с 1.8 на 2.0 под больший вес ездока...

Вряд ли. Баттированные спицы (1. прочнее и "выносливее" обычных (2.0)

vile.gnus
Ширина одинаковая по всей длине...

не баттированная спица на 1.8?
это какая же?

Dt swiss Chempion 1.8

Еще в прошлом году искал защитные наклейки на шатуны, нашел только сейчас:

Продавцу сказал под какие шатуны нужны наклейки, вот что получил за 18$ с доставкой:

CrankSkins
- 3и набора наклеек на шатуны, обычные
- 1н набор наклеек на шатуны, более широкие (Full Wrap) - их и наклеил
- 2а набора небольших наклеек на раму
- пару наклеек Sram, XX

На выбор были разные варианты по цвету, полупрозрачные, "под карбон", решил взять прозрачные, т.к не бросаются в глаза, с 1го метра наклейку на шатуне невозможно разглядеть

Почитал и офигел с темы ))) Вел конечно зачетный. Но собирать такой аппарат для того чтоб проехать 800км... Я со своим так не заморачивался... Брейны... Спицы на 1.8... Ацкая конструкция подвески Я нуб спорить не буду. Но мне моих колес стареньких мавиков 317 и спиц DT хватает чтоб прыгать с полуметра. Яйцо 1мм заметить почти не реально без точного измерения скажу как суровый фрезеровщик Мне подвески старючего джаинта хватает чтоб гонять по лесу или переезжать бордюры не вставая с сидушки ) И при этом никакой разкачки ни в гору ни с горы
P.S у настоящего велосипедиста велосипед всегда грязный. Чистый и сверкающий велосипед признак ламерства хозяина Так что крутые наклейки и прочее это слишком круто для наших краев
Тут и месяц еще не прошел а на спидометре уже почти 500. Главное не велосипед а то как ты его используешь ( ну не в моем случае. У меня необходимость иметь бм нормальный подвес потому что проблемы со спиной)

_________________
Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости.

"Все лохи а я д’Артаньян"
- У меня проблемы со спиной, остальные Гераклы и должны прыгать с парашютом, заниматься дайвингом, тхэквондо, кататься на велосипеде по 100км в день...
- У меня нету денег на вел за 3к$, знач это понты, вел в 3и раза дешевле тоже самое без разкачек, и колеса - как у котка...
- Мне плевать на техн. состояние велосипеда, вечно весь в грязи, яйца и восьмерки на колесах, люфт втулок, знач и все остальные должны так относиться к вещам...

У меня тоже Camber Pro 2011 в размере M, купил в середине октября с хорошей скидкой.
Спасибо Skrip за консультацию и помощь в выборе между Expert и Pro )

Накатал до сегодняшнего дня 700-800 км. Катался зимой периодами в т.ч. и при -18 один раз.
Очень быстро сломался штатный аморт (Fox Triad II), купил ему на замену RP23.
Ещё для облегчения поставил камеры/покрышки Maxxis Flyweight. Накатом доволен но износ у них сильный и вид "на троечку" из-за ширины 1.95.
В планах переделать систему с 2x10 на 3x10 и поставить манетки XTR (для возможности сброса более одной скорости при переключении). Потом может облегчить вилсет (2 кило для трейла вроде как совсем не круто) но пока в этой теме не сильно разобрался.

По поводу подвески, солидарен во мнении с Skrip. Пропедалом практически не пользуюсь.
Заметил что подвеска обрабатывает только крупные неровности типа бордюров, камней, корней и т.д. а с мелкими лучше справляются приспущенные шины. Интересно, бывают ли более плюшевые подвески?

Зря вы этот спор затеяли по поводу BRAIN - одно дело гонки, другое дело покатушки по городу и близь него для удовольствия.

Девушке скоро соберу кастом на раме Specialized Safire 2011 и вилке X-Fusion.

tifs
Поздравляю

Странно за аморт, предполагаю что сломался из-за использования зимой...

Насчет облегчения колес хз, выше постил веса, вполне норм колеса, я н-т хочу утяжелить

2x10 на 3x10, манетки XTR - не понял про сброс скоростей, slx могут сбрасывать 3и скорости, rapidshift есть и у alivio? Насчет звезды не думаю что хорошая идея, я маленькие две звезды использую только если с горочки 40+км, своими силами никогда на них не вкручиваю, хватает вообщем...

Насчет обрабатывания мелких и крупных неровностей, для этого нужен аморт другой, с 2я камерами. Это RS Monarch RT3, Fox DHX Air 5.0 ...
Но нельзя сказать что прям так не обрабатывает мелкие, стоит заблокировать подвеску поездить немного, поймешь что все прекрасно обрабатывается.

PS: носил колеса в веломастерскую исправить яйцо восьмерку, сказали что ударенный обод, нужно менять...