Установка каретки с английской резьбой в раму ХВЗ

Нет. С левой на правую - да. Все держалось.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

а внутренний диаметр тот же оставляли?

Да диаметр не изменялся. Прошлись только метчиками.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

C правой так и есть.Зашла.А левая хоть и пластик, не хочет вворачиваться. Заходит на пару оборотов и все. Стоит на месте и идет "в проворот". Такое чувство, что уперлась. Что посоветуете?
PS Подсветил фонариком внутренность. Некуда ей там вворачиваться! На два-три витка места только и хватает. Пластмассовая часть, похоже, не несет никаких особенных функций кроме декоративных, ну и, быть может, пыле-влагозащитных.Картридж ровнехонько зашел в отверстие рамы. Что с пластмассовой частью делать? Ополовинить ножовочкой?

Ключ для установки картриджа взят мною напрокат, надо отдать сегодня-завтра. Я прошу ответа на вопрос, если непонятно! Отдельно левую часть картриджа не купить. Несет ли пластиковая часть какую-нибудь еще функцию кроме декоративной? Если нет, то можно ли срезать ножовкой половину резьбы и вкрутить оставшееся до упора? Спрашиваю потому, что нигде не встречал похожей ситуации. У всех левая пластмассовая часть вкручивалась без всяких ухищрений.

Уступ запросто можно удалить, все-равно на нем нет резьбы.
Назначение пластмассовой чашки - устранение радиальных колебаний с левой стороны и снятие нагрузки с правой резбы картриджа.
Тут главное, чтобы чашка не вываливалась

_________________
Ездил на велах: Школьник, Кама-110, Турист, Спутник, самосборный на раме Урал, Вираж
Сейчас:
Старт-Шоссе

сточи резьбу почти до конца

Такой вывод напрашивался с самого начала. Смущало лишь:

Кипеж мною был поднят совершенно зря. При ближайшем рассмотрении оказалось, что предыдущим хозяином внутрь кареточного узла был вложен пластиковый вкладыш-отрезок какой-то трубы. Зачем-не знаю. Может, чтобы влага по рамным трубам не попадала внутрь? В общем новый картридж поместился точнехонько в этот пластиковый вкладыш. Торцы вкладыша видны на моей фотке. Потрогал отверткой. Мягко. Вывернул картридж. Извлек вкладыш (как вчера его не заметил?!). Завернул правую часть.(по второму разу, кстати, завернулось легче- без чрезмерных усилий) Левая часть, как и описывалось выше, завернулась без проблем и до конца. Извиняюсь за беспокойство.

У меня тоже был такой вкладыш, синенького цвета. Есть подозрения что эта хрень шла с завода (для плотности чтоли?).

Да эта хрень заводская, ставилась для того чтобы говны из подсидельного штыря не проникали в кареточный узел (подшипники там ведь ничем не защищены). Встречал на Туристе 1988 , Туристе 1991, Старт Шоссе 1986

Уважаемые соседи (до вас мне ближе чем до Москвы)
Кто снимал родную каретку у старт-шоссе?
Порядок разборки?
Там слева большое кольцо под семейный ключ снялось, справа кольцо поменьше, с лысками не поддаётся пока (пролил WD - шкой, жду)
слева заглушка с дырками под спец ключ, (6 дыр) уходит в стакан.
В своё время снимал тоже самое у рок-машины, всё раскрутилось легко - новый вел был, а тут лет 25 -30 раме.

С права (там где звезда) откручивается по часовой стрелке, слева откручивается против часовой. Если не идёт то нужно упереть зубило в лыски и бить молотком.

Не идёт со стороны звезд (петуха) по часовой. Против немного шла, а по часовой никак(((

Hadzime
Но откручивается он сто про центов по часовой. Там левая резьба если это "старт шоссе". И без постукивания врятли пойдёт.