Технические параметры рам.

Sergius · **Добавлено:** 01.04.2012 21:36

От центра каретки до обреза подсидельной трубы

Olex · **Добавлено:** 02.04.2012 10:30

А я думал от центра каретки до оси верхней трубы.
Вышло 555. Куда округлить.

Sergius · **Добавлено:** 02.04.2012 15:25

Olex
значит 56 см, потому что у старт шоссе до 1976 года были ростовки 54, 56, 58, 60, а далее добавилась 52

Lowrez · **Добавлено:** 16.05.2012 22:22

yurik82 писал(а):

В-33 ("Турист") и В-37 ("Спутник") весили ~3.0 кг против 2.2 кг у Старт-Шоссе и имели низкую прочность (типичная проблема - "горбыль")

Разница получалась из-за разных материалов. Турист/Спутник делались из благородного металла Водопроводия (в научных кругах шел под шифром "Сталь 20"). Старт-Шоссе в дань итальянской моде делали из Хромолия (в научных кругах шифр 30ХГСА).

Кроме материала отличалось исполнение некоторых узлов у Старт-шоссе: узлы фигурные а не прямые, задние верхние перья на конце скошенные, пайка серебряная + латунная, дропауты кованые более сложной формы чем просто вырезаны из 4 мм пластины у Спутника, верхняя перемычка на задних перьях тоже трубка, а не пластина. Нижняя перемычка СШ цельная трубка, у Спутника полутрубка.
Нарезана резьба М10 в петухе под перекидку (у спутника на гайку с другой стороны), по другому сделаны бонки, у СШ они как современные, приварена трубка вдоль трубы, внутрь прячется рубашка троса. У Спутника просто упорная-бонка, с просверленой дыркой для троса

Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:

Резьба на петухе есть

В бонки рубашка троссика утапливается

Вес рамы 2,7 кг. Вес вилки 1,1 кг.

Sergius · **Добавлено:** 17.05.2012 14:19

Lowrez писал(а):

Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:

Спутников 6 разных моделей, у вас последняя "Спутник", рама 153-424. Резьба была во всех рамах ХВЗ которые имели "Петух".

Lowrez · **Добавлено:** 17.05.2012 22:59

Sergius писал(а):

Lowrez писал(а):

Имеется рама Спутника не совсем подходящая под вышеизложенное описание:

Спутников 6 разных моделей, у вас последняя "Спутник", рама 153-424. Резьба была во всех рамах ХВЗ которые имели "Петух".

Есть желание восстановить велосипед. Не сможете ли помочь с технической документацией на "Спутник"? В частности по втулкам.
Спасибо.

Тормоз · **Добавлено:** 27.06.2012 00:07

yurik82 писал(а):

В-33 ("Турист") и В-37 ("Спутник") весили ~3.0 кг против 2.2 кг у Старт-Шоссе и имели низкую прочность (типичная проблема - "горбыль")
Разница получалась из-за разных материалов. Турист/Спутник делались из благородного металла Водопроводия (в научных кругах шел под шифром "Сталь 20"). Старт-Шоссе в дань итальянской моде делали из Хромолия (в научных кругах шифр 30ХГСА).

Внесу ясность в вопрос о материалах. Если для рам "Туриста" и "Спутника" применялась Сталь-20,то это не "водопроводий",а весьма уважаемый в лёгком и экспериментальном самолётостроении материал.Его отличие от настоящего "водопроводия" Ст3сп (пс,кп) по прочности очень заметно (тому,кто собственноручно обрабатывает данный материал).
Хроммоли -это хромомолибденовая сталь 4130,наш отечественный аналог-сталь 30ХМА. Материал и вовсе замечательный (временный предел прочности на 25-30% выше,не требует термообработки после сварки),широко используемый зарубежными самолётостроителями,а в нашем отечестве не производится вовсе уже давно.
Сталь 30ХГСА (хромансиль)-любимая сталь наших "больших" самолётостроителей,наш ответ западу на их 4130,с целью экономии молибдена. :twisted:

Требует рекристализационного отжига и закалки после сварки,поэтому врядли использовалась для пр-ва велорам.
Можно с уверенностью заявить,что советская Сталь20,значительно лучше по мех. св-вам, чем китайская говносталь,используемая для рам самых дешёвых великов. :smile:

LordOfSun · **Добавлено:** 27.06.2012 01:05

Тормоз

Тормоз писал(а):

Сталь 30ХГСА (хромансиль)-любимая сталь наших "больших" самолётостроителей,наш ответ западу на их 4130,с целью экономии молибдена. Требует рекристализационного отжига и закалки после сварки,поэтому врядли использовалась для пр-ва велорам.

Так рамы же не варили, а паяли

vvr · **Добавлено:** 27.06.2012 08:43

Тормоз писал(а):

Сталь 30ХГСА .......... врядли использовалась для пр-ва велорам.

именно она и использовалась

yurik82 · **Добавлено:** 27.06.2012 09:09

Цитата:

Сталь 30ХГСА (хромансиль)-любимая сталь наших "больших" самолётостроителей,наш ответ западу на их 4130,с целью экономии молибдена. Требует рекристализационного отжига и закалки после сварки,поэтому врядли использовалась для пр-ва велорам.

viewtopic.php?f=31&t=20344

Цитата:

Можно с уверенностью заявить,что советская Сталь20,значительно лучше по мех. св-вам, чем китайская говносталь,используемая для рам самых дешёвых великов.

сама сталь может и лучше (если у китайцей тоже не сталь 20). А вот технология производства труб у советских самых дешевых не очень (Украины и Туристы).

vvr · **Добавлено:** 27.06.2012 09:15

ты про шовные трубы?

шовные трубы ХВЗ - на заводском сленге "фарадит"

по технологии и оборудовании

FARADIT GmbH

yurik82 · **Добавлено:** 27.06.2012 12:59

Да, подо мной моя Украина разлезлась на ходу. Нижняя труба оказалась бракованая, хотя лет 5 отъездила, брак скрывался под толстым слоем краски.
А в городской велошколе на свалке штук 6 "Туристов" - у всех рама "горбылем" (некоторые даже видно варить пытались), тогда как СШ и старые итальянцы - все целые (штук 20-30).

Ну и диаметр ещё играет роль. Современный дешевый китайпром делает трубы большого диаметра, они хоть и тяжелее, но и прочнее.

vvr · **Добавлено:** 27.06.2012 13:56

так на СШ цельнотянутые трубы.

yurik82 · **Добавлено:** 27.06.2012 15:02

Да, и там не Сталь-20, а 30ХМА или 30ХГСА

Мой же комментарий был о "советская Сталь20,значительно лучше по мех. св-вам, чем китайская говносталь,используемая для рам самых дешёвых великов."

Советских изделий из Стали 20 путнее "китайских говнорам" я не видел. Те же грабли вид сбоку.

Piton357 · **Добавлено:** 18.07.2012 10:48

У стали 20 и у 30ХГСА плотность одинаковая, за счет чего рама СШ легче?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 14, Bce След.
Страница 5 из 14 [ Сообщений: 203 ]