Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время

Всегда был уверен что на любом форуме полно смешливых товарищей. Это я о сообщении после моего предыдущего в этой теме. Смейся на здоровье, юмор продлевает жизнь. Главное от души смеяться, а не с "ехидцей".

По поводу Криса Хоя, вот фото его тренировки

Вес 600+кг если память не изменяет. Это спортсмен, профи, посвятил этому жизнь. Когда мне было 15лет, на подобном тренажоре толкал ногами вес 224кг, без специальных тренировок, просто попал в зал где стоял этот тренажор, и дурачились с пацанами. Сейчас мне 39, в спорт школу не тянет пока, в тренажорку не хожу, езжу на велосипеде в своё удовольствие, к рекордам не стремлюсь. Скорость 50км/ч вполне достижима не только для профи мирового уровня, и это для меня факт. Кто то сомневается? Ваше право.

Ещё немного пофлужу.
Во времена моего детства не было в каждой комнате компьютеров как сейчас, ну и интернета не было совсем. Летом на каникулах дети проводили время на улице, у реки, на велосипеде и т.д. Не сидели часами у телевизора, так как у телика было всего 3 канала и ничего особо интересного. Поэтому не подготовленный 15ти летний пацан наверно не совсем правильно звучит для сегодняшнего дня.
Утром глаза продёр, каникулы, сел на велосипед марки Украина, завода ХВЗ, ласты/маску на руль, товарища на раму(не у всех были велосипеды, пасажира возили на раме или на багажнике, а иногда и сразу двух пасажиров) и в моём случае 13км к водоёму. Приехал, ласты/маску одел и весь день за раками ныряешь, вечером домой в том же порядке. И так всё лето. Когда занятия в школе были, всеравно вечером куда то ездили или кататься или купаться. Зимой, санки, лыжи, коньки. В итоге когда меня в 18 лет призвали в армию, на меня не могли найти сапоги, с размером всё в порядке, обычный 43й размер обуви, а вот голенище на икроножную мышцу не налазило, слаживалось гармошкой как у дембеля(кто служил, поймут о чём я), в итоге голенище сзади розрезали и вшили клин вырезанный от других сапог. Каков был обхват икроножной мышцы в 18 лет не знаю, никогда не интересовал меня этот вопрос. Сейчас почитал о Крисе Хое и возникла идея померять свои ноги, вобщем икроножная 51сантиметр сейчас. Сейчас поеду прокачусь километров 15)), замерю ещё раз,может ещё выростет
Вот такие вот раки, вчера маленькие но по три, сегодня большие но по 5ть

Цифра указана для условий закрытого велотрека - отсуствие ветра и градиента. И для дисциплин длительностью более 6 минут (не спринт)
При помощи ветра и фур и 80 км/ч легко ехать. Полминуты спринтовать тоже можно в 2 раза больше своей аеробной мощности

Чтобы вы ориентировались какую скорость можно получить кратковременно (10 секунд) без помощи ветра, приведу нормативы на звания и разряды на велотреке.
Гит с ходу, 500 метров, цементное покрытие

58.06 км/ч - КМС
56.25 км/ч - I
53.73 км/ч - II
50.70 км/ч - III
47.37 км/ч - I юношеский

На более длинной дистанции 3 и 4 км скоростя уже ниже, потому что это не спринт:
3 км:

48.43 - МС
46.96 - КМС
45.38 - І
43.72 - ІІ
42.02 - ІІІ
40.15 - 1ю

4 км:
51.06 - МСМК
48.32 - МС
47.21 - КМС
46.01 - І

Вот протокол любительских соревнований "Критий ровер 2012" на львовском велотреке.


Как видно из 37 заявившихся любителей, только 2 смогли даже в спринте взять отметку 50 км/ч
Средняя же скорость для 37 человек составила 44,5 км/ч
Лишь двое из них потянули на 3-ий спортивный разряд.

В дополнение к предыдущему сообщению:

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5pNsRRQJ5Jg[/youtube]

Ну и... Спасибо yurik82 - приятно вспомнить молодость.

У нас, такое углядев и записав на видео (а много участков трасс под видеокамерами) - полиция оставит велосипедиста без прав лет на много, а не имеющего - запишет как злостного нарушителя. Да и штраф сдерут не малый. А полиции на трассах - много, да и просто другие водители звякнуть в полицию могут.
В юности сам любил так катать - поток за фурой вихревой, часть его имеет скорость большую, чем сама фура, относительно асфальта, и есть положение когда буквально всасывает - тянет и крутишь слегка, больше для контроля и чтоб мышцы оставались горячими. На подъемах - вываливался, естественно. Если везло - договаривался с водилой, чтоб тот раскатил, и сидел, сколько выходило, в мешке. Таких скоростей конечно не набирал - давно было, лет тридцать с лишним тому фуры ездили помедленнее, да и тормоза не столь резки были... Да и у самого тормозов поменьше было

У вас пустыня! У вас там не скроешься!


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ze9IOtK1-RU[/youtube]

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Спешу поделиться кучей интересных видео.
Для затравки, можно потратить 20 минут своей жизни наблюдая, как человек взбирается на близкий аналог крымских перевалов:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WhTA87RzZNM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=k2QcvI7nziE[/youtube]
Для себя интерес в том, что я в такие уклоны на таком пульсе даже в конце сезона еду медленнее, что как-бы намекает на то, что до 300+Вт на пульсе 170 ещё расти и расти.

Мне тоже интересно. В этом году тоже катаюсь с пульсомером, поэтому интересует взаимосвязь пульс-мощность-скорость. С высоким пульсом катал только один раз, на 170+ ехал минут пять, при этом судя по видео мощность около 300 Вт. При такой мощности скорость на моём веле по ровному в штиль должна быть ~35, есть на что ориентироваться.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Могу долго ехать на пульсе 185 к примеру, но не делаю этого поскольку жалко сердца, а так при среднем пульсе в 174 удара, могу на умеренной по рельефу дороге, на 40 км с разворотом в центре, выдавить среднюю почти в 31 км в час , это на мтб, и как по мне это очень мало...
Зависимость мощности от пульса будет у всех разная, тут роль играет и общий вес наездника, объем его сердца, и количество мышц... в моем случае мой вес не велик, мышечная масса ниже среднего, и судя по всему сердечко маленькое, поскольку вращая шатун одной ногой могу довести двигатель до 155 ударов...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Делюсь фирменным исследованием о влиянии ветра на скорость велосипеда.

http://goo.gl/TMs3J - Google Docs
http://goo.gl/AQ1DG - скачать исходник MS Excel

В строках - мощность от 100 до 700 Ватт.
В столбцах - скорости ветра от 0 до 35 км/ч (до 10 м/с)

Таблички три штуки - верхняя для МТБ (на городской резине), потом разделочная экипировка и потом шоссейник с хватом за ручки вверху руля.

Методика та же что на 8 странице

В первом зеленом столбце - скорость в штиль

Для каждого ветра даны 3 цифры - против ветра, по ветру, и средняя на круге.
В четвертом столбце дельта по сравнению со штилем, насколько из-за ветра упала средняя на круге.
Для скорости 6 м/с ещё 5-ый голубой столбец показывает проседание скорости в %.

Как видно, наличие ветра ощутимо садит среднюю скорость. Проседание тем выше, чем матраснее покатушка и чем менее аэродинамичный велосипед. На МТБ матрасников ветер действует максимально - при ветре 6 м/с скорость падает на 15-20%, а при 10 м/с на 35-45%.
На Канчелару на ITT велосипеде ветер влияет меньше - скорость падает лишь на 5% и 7% соответственно.

На сколько надо поднять мощность чтобы при ветре 6 м/с ехать так же как в штиль? Красным для примера обозначил несколько ячеек. Видно что даже +50 Ватт мощности не перекрывают ветер.

Например для обычного шоссейного велосипеда за верх руля для средней 30 км/ч надо 203 Ватта. При ветре 20 км/ч чтобы удержать среднюю 30 надо уже +68 = 271 Ватт. Если бы ветра не было, эта мощность позволила бы двигаться 33,3 км/ч
В нижнем хвате надо 150 и 195 Ватт сответственно.
Т.е. при ветре езда за нижний хват равноценна езде за верхний хват в штиль. (0.3478 м2 против 0.5033 м2, 0.1555 м2 лобовой площади компенсируют умеренный 6 м/с ветер)

Ох... Ни... Себе...



Не совсем корректное сравнение. Ибо у win 2000 - то же ядро что у XP (т.е. фактически, это одна система). По сути 2000-я винда оказалась слишком сырой (почему и "не пошла") и XP - ее доработанная версия.

Сравнивать можно разве что с нетренированным и тренированным человеком. Улучшения - того же порядка.

yurik82
Ты можешь посчитать сколько я выдаю ватт на определенном куске дистанции исходя из моих параметров(рост\вес), параметров байка(вес), средней скорости и времени?
Такое вообще реально или нужно идти крутить педали на эргометре?

У виндвос 2000 тоже ядро что и у NT. У винды 2000 не может быть ядра ХР, потому что она вышла намного раньше ХР, если ядра у них и одинаковы, то это у ХР такое же ядро как у 2000, а не наоборот... Все равно что сказать что у твоего отца твой цвет глаз

Как бы, у XP ядро 2000-й. Вашъ Кэп.



Хочется поофтопить? Моя формулировка верна независимо от перемены мест слагаемых. Вот если бы я сказал что у 2000-й ядро XP - тогда да. Это было бы неверно.

На том же примере:"У отца тот же цвет глаз." Чувствуете разницу?

В любом случае, тема не о том. И дискусии на тему операционных систем - место на компьютерном форуме (а на тему русского языка - на филологическом).