Велодень-2012: Регулирование и Разметка (РР)

вот по поводу пеших я за они бедные не знали как перейти дорогу с таким потоком молодёжь ещё перебегала и дети и старики стояли как вкопанные

_________________
[

а сколько времени занимало примерно прохождение колонны (от первого до последнего)? при том что вся дистанция заняла 45 минут?

это к тому что дедушку в толпе велосипедистов конечно жалко... но может проще было подождать, если это 5 минут?

ИМХО, основная проблема - это скачущие по тротуарам и лосящие в потоке. Не то что они меня лично напрягали, но общее впечатление от парада портили.
Ну и возможно требует какого-то особого похода група отстающих... не знаю, в конце не ехал.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

я думаю пункт 1 и 2 слить и маскарадную колонну не строить - пусть едут все в одной. Вторую пробку убираем. если собрать больше регулировщиков - и расставить их по колонне, и сделать правило - не обгонять регулировщика - то даже половинное его выполнение решит часть проблем. Ну и сам маршрут - будем делать прямой - проспект - новгородская - проспект - обратно на площадь.

а вот еще идея: дабы не устраивать пробки, делать раздельный старт колонны группами, вы стрелила одна группа, скажем человек 30-50, через некоторую паузу вторая, третья и т.д. я не говорю про большие паузы, достаточно 30-секундной, дабы предыдущая группа чуть ушла вперед и не случилась пробка... опять же будут небольшие разрывы в колонне.
вариант? нет?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Предлагала Паше в качестве своего вывода примерно тоже самое: регулировщиков расставить по колонне, по 5 маршаллов на 2-3 сотни. чтобы они стартовали с некоторой задержкой после предыдущей группы, и чтобы на их темп можно было равняться при движении в колонне.
Группы побольше, не по 50 человек (5 тысяч обработать - рехнуться можно), но группы по паре сотен с несколькими регулировщиками может сработать.
Ну и маршрут...
Но простая арифметика подсказывает что на каждую тысячу человек должно быть 20-30 регулировщиков + пробка впереди для лосей. Мнооого.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

зачем? имхо, достаточно 20-40 регулировщиков, выпускающих отдельные группы на старте и пробка впереди колонны...
и да, погорячился я насчет 30-50 человек, по сотне-две в самый раз

_________________
Centurion BACKFIRE M4

регулировать саму колонну. это получается еще одна отдельная задача. Миша о ней писал одним постом выше.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

возникает один вопрос: где взять столько регулировщиков? разве только заранее начинать вербовку

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Как бы сюда МВП завязать

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

АКМ или РПГ помогли бы точно... :) А что такое МВП ?

мегавелопарад

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Заранее вербовку вообще правильно.
Что касается количества волонтеров: например, в алтимате для волонтеров на чемпионатах нормальная практика чем-то радовать помощников.
В меру бюджета. В итоге и оргам волонтеров хватает и те потом с удовольствием носят стаффские футболки, кепки, или браслеты с символикой турниров.
У Велодня точно не хватит бюджета на футболки для 200 регулировщиков , но памятным браслетом или аксессуаром на вел тем не менее отблагодарить можно было бы.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

1. Предлагаю действительно больше не делить велосипедистов на голову и всех остальных.
2. Тематические колонны должны организовываться сами, во время проезда занимать не более одной полосы движения, ближней к тротуару для возможности обгона и фото/видеосъемки.
3. Если будут чиновники и др. VIP - их организация должна быть на плечах спец-группы регулировщиков.
4. Не давать общий старт, а стартовать втихомолку для того, чтобы
5. Организовать дискретное движение колонны. Суть в следующем: используя опоры, ограничительную ленту и 2-х регулировщиков + 1 для подстраховки устроить подобие распашных ворот, открывающихся по ходу движения. Эти ворота должны открываться и закрываться без пауз, т.е эти двое регулировщиков должны как странноватые (а шо делать..) ходить взад-вперед с натянутой лентой. В результате поток велосипедистов будет разбиваться на формы, подобные фотонам, только с расстоянием между "фотонами" метров в 10. Вот схема:

Тут такая мысль посетила: а что если попытаться собрать шоссеров и вело-экстрималов в отдельные колонны? Первых куда нибудь ближе к голове поставить, вторых в принципе все равно где. По-моему это могло бы несколько снизить число жалоб на эти сегменты велосообщества, А их, судя по всему, немало, да и им самим, возможно, интереснее будет проехаться вместе

_________________

в результате первые рванут к финишу шо потерпевшие, а вторые продолжат пофиг где дуреть и прыгать на тротуары

_________________
Centurion BACKFIRE M4