Эволюция велосипедов ХВЗ

Sergius · **Добавлено:** 29.05.2012 22:19

поздний В-32 "Турист"

Sergius · **Добавлено:** 30.05.2012 12:36

«Спутник», рама 153-414, годы производства - ?
колёсная база – 1060 мм
форма узлов рулевого стакана – ?
тип бонок – горизонтальные бочёнки
мостики на задних перьях - верхний пластина
крюки насоса – нижняя труба
багажник – задний и передний проволочный
крылья - ?
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - ?
переключатель - ?
количество передач - 3 или 4, система – 51Т или 53Т, трещётка – (14,18,22) или (14,18,22,28)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 14,4 – 14,5 кг

Влад К · **Добавлено:** 30.05.2012 17:44

Sergius писал(а):

«Спутник», рама 153-414, годы производства - ?
колёсная база – 1060 мм
форма узлов рулевого стакана – ?мой 77г., встречал 76г.
тип бонок – горизонтальные бочонки
мостики на задних перьях - верхний пластина
крюки насоса – нижняя труба
багажник – задний и передний проволочный
крылья - ?Были обоих типов и В-37, и 153-424
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - ?аллюм. "П"-образные" 28"
переключатель - ?паралеллограм, штамповка, сталь с маркировкой "ХВЗ"
количество передач - 3 или 4, система – 51Т или 53Т, трещётка – (14,18,22) или (14,18,22,28)встречал только с 4-мя
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 14,4 – 14,5 кг

Sergius · **Добавлено:** 01.06.2012 16:52

«Спорт», рама В-541, годы производства - 1963 - 1970
колёсная база – 1040 - 1050 мм
форма узлов рулевого стакана – "хохлома"
тип бонок – вертикальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба трубка
крюки насоса – нижняя труба (верхний крюк припаян, нижний на хомуте)
багажник – ?
крылья - В-37-й тип
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - "П"-образные аллюм. 28"
переключатель - ранние - паралелограм литье с "Харьков", поздние - паралелограм литье без названия
количество передач - 4, система – ? , трещётка – (14,16,18,20)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 12,5

Влад К · **Добавлено:** 01.06.2012 20:36

Sergius писал(а):

«Спорт», рама В-541, годы производства - 1965[color=#BF0040]видел 1963 - 1970[/color]
колёсная база – 1040 - 1050 мм
форма узлов рулевого стакана – "хохлома"
тип бонок – вертикальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба трубка
крюки насоса – нижняя труба (верхний крюк припаян, нижний на хомуте)
багажник – ?не встречал
крылья - ?тип В-37
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - ?"П"-образные аллюм. 28"
переключатель - ?ранние - паралелограм литье с "Харьков", поздние - паралелограм литье без названия
количество передач - 4, система – ? , трещётка – (14,16,18,20)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 12,5

kff · **Добавлено:** 01.06.2012 23:58

Sergius писал(а):

«Спорт», рама В-541, годы производства - 1963 - 1970
колёсная база – 1040 - 1050 мм
форма узлов рулевого стакана – "хохлома"
тип бонок – вертикальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба трубка
крюки насоса – нижняя труба (верхний крюк припаян, нижний на хомуте)
багажник – ?
крылья - В-37-й тип
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - "П"-образные аллюм. 28"
переключатель - ранние - паралелограм литье с "Харьков", поздние - паралелограм литье без названия
количество передач - 4, система – ? , трещётка – (14,16,18,20)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 12,5

система 48

Sergius · **Добавлено:** 02.06.2012 09:26

kff
спасибо

kff · **Добавлено:** 02.06.2012 16:02

может быть имеет смысл указывать какие именно типы тормозов ставились на те или иные модели и в какое время?
типов тормозов у хвз чуть ли не столько же, сколько и типов переключателей))

Sergius · **Добавлено:** 02.06.2012 16:26

kff
Ну мы пока что указываем только с боковой тягой или с центральной. Но идея кстати очень хорошая. В итоге в конце первого поста будут фотографии или схемы разных видов крыльев, узлов рулевого стакана, переключателей, тормозных ручек, манеток и теперь по твоему предложению добавим и сами тормоза. А пока что мы пытаемся востановить хотябы фотографии, года и сделать по одному шаблону описания всех моделей. Если интересно присоединяйся.

Влад К · **Добавлено:** 02.06.2012 19:41

kff писал(а):

может быть имеет смысл указывать какие именно типы тормозов ставились на те или иные модели и в какое время?
типов тормозов у хвз чуть ли не столько же, сколько и типов переключателей))

Дельно!

Дмитрий, ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!! Ваша техническая граммотность нам ОЙ КАК НЕ ПОВРЕДИТ!!! Как Вы меня "уели" с манетками на "Харьков"!!! :oops:

Мне до сих пор стыдно - упустил.
PS. Надо-бы озадачиться поиском хороших фоток различных вариантов навески... :roll:

kff · **Добавлено:** 02.06.2012 21:41

с манетками наколоться было немудрено - железячку миллионами штук на всё подряд не крутили, это как задний переклюк на туристе начала 90х в стиле с\з в соколях могут толкнуть как с\з и глазом не моргнуть.

я отнюдь не знаток модельного ряда и особенностей комплектаций. с 541 просто повезло посмотреть руками экземпляр в легчайшем народном тюнинге, не хватало только успокоителя цепи и инструментов в сумочке.

тип тормозов - клещи "харьков" с ц. тягой "на болтах", вполне вероятно, что поздние шли всё ещё "харьков", но с уже более традиционной тягой, законцованной упорами с обеих сторон.

Sergius · **Добавлено:** 02.06.2012 22:11

kff писал(а):

тип тормозов - клещи "харьков" с ц. тягой "на болтах", вполне вероятно, что поздние шли всё ещё "харьков", но с уже более традиционной тягой, законцованной упорами с обеих сторон.

Я только сейчас заметил что есть вариант на болтах. Так какие типы есть тормозов?
С боковой тягой, железные , штампованые, годов 50 - 60
С боковой тягой, алюминиевые, литьё, с хитрой надписью "хвз" годов 90-х
С центральной тягой, алюминивые, литьё, трос на болтах
С центральной тягой, алюминивые, литьё, трос на законцовках, длинные лапки ( для туриста)
С центральной тягой, алюминивые, литьё, трос на законцовках, короткие лапки (для старт шоссе)
В общем составлять нужно по образцу - подвод троса, материал, способ изготовления, РИЧ и особые приметы типо крепления тросика или ещё чтото. Картинки разместим внизу первого поста, теперь дело за качествеными фото.
Если есть предложения, пишите.

Влад К · **Добавлено:** 03.06.2012 10:18

Нужно потырить у нас в группах! :wink:

Вот такая пойдет?

Вложение:

Тип В-32 сталь.jpg [ 133.36 КБ | Просмотров: 7498 ]

Тип В-32 сталь.

kamikaze · **Добавлено:** 03.06.2012 13:14

Sergius писал(а):

«Спорт», рама В-541, годы производства - 1963 - 1971
колёсная база – 1040 - 1050 мм
форма узлов рулевого стакана – "хохлома"
тип бонок – вертикальные бочёнки
мостики на задних перьях - оба трубка
крюки насоса – нижняя труба (верхний крюк припаян, нижний на хомуте)
багажник – ?
крылья - однотипные с В-542(у моего тоже 1971 г/в абсолютно идентичные)
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - "П"-образные аллюм. 28"
переключатель - ранние - паралелограм литье с "Харьков", поздние - паралелограм литье без названия
количество передач - 4, система – возможно дабл 48-51(52) на раме явный след от переклюка имеется, но бонки слева нет!
трещётка – (14,16,18,20)
ростовка – 54 см, 56 см, 58 см
Масса без пренадлежностей – 12,5

Хотелось отдельно добавить о зафиксированном факте параллельного выпуска моделей В-541(конец выпуска) и В-542(начало выпуска) 1971 году, обе модели держал в руках, а 541-й даже ещё эксплуатирую!

anvelo · **Добавлено:** 03.06.2012 13:31

Более того, первая партия В-542 была изготовлена еще в 1970 году, стало быть параллельный выпуск происходил в 1970-71 гг..

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 77, Bce След.
Страница 21 из 77 [ Сообщений: 1151 ]