Giant ESCAPE 1 - Монстркросс/ситинайнер/туринг.

Купил его после того, как в конце прошлого года негодяии украли "Туриста": viewtopic.php?f=31&t=37631&start=0
Изначальный вид его был таков:

Поездив с месяц, понял, что с палкой ездить совсем уныло. Заменил руль на барана 43 см. Задниий переклюк поставил Acera, а манетки Shimano 2300 2*8. Всё отлично работает, и миф о несовместимости шоссейных и горных компонентов в очередной раз опровергнут. Сковороду снял за ненадобностью. Для снегов и походов докупил малую звезду на 22 зуба. А по городу и шоссе средней звезды на 38 зубов мне в пока хватает(впритык).
За полгода перепробовал различные варианты резины: от дорожной 28мм до 2-х дюймовой. На зубастой 32-35мм гонял с MTБшниками кросс-кантри марафон. Остановился на Rubena Cobra 29*2.0 спереди и Rubena Flash 28*1.75 сзади. На зиму возьму какую-нибудь зубастую 29*2.0.
Универсальность гибрида огромна - он может быть турингом, кроссовым велосипедом, найнером или просто дорожным - таким как захочет владелец. И если негде хранить парк из пары-тройки велов (шоссе+горный, например), то гибрид может оказаться вполне вариантом.

А попробуй поставить на "барана" шифтерную манетку... Не налезет! Надо пилить руль.

klen7832
И на кой фиг барану грипшифт? Барану - пистолеты.

Андрий
Согласен, и свой гибрид так и гоняю - и как туринг, и как городской и по всякому - это действительно универсальная машина. Но вот снимать сковородку

Сравните, пожалуйста, украденный «Турист» и Giant Escape 1. Стоит ли разница цены нового? Giant Escape 1 рассматриваю как наиболее подходящий вариант замены своего крокодила на базе Старт- Шоссе (крокодил «Турист» тоже есть).

2 SheV09: Если сравнивать с "Туристом", то я бы отметил более жесткую раму и вилку, возможность поставить найнеровскую резину, меньший вес. Giant неудобнее носить на плече из-за наклонной верхней трубы.
Да, разница в цене между крокодилом и гибридом может быть копеечной. Но все равно рано или поздно захочется что-то поменять... Тут не в деньгах вопрос.

2 anatoly-alex : у меня пистолеты дабловые(на 2 передних звезды). Поэтому 48-зуб. звезда(сковорода) не у дел. Да и с ней ехать надо 35-50 км/ч.

Больше интерисует разница между гибридом и крокодилом не в деньгах а в впечатлениях от использования(накат, отзивчивость, комфорт и тд.).

Ну и как ощущения на грунтах с 32 резиной, трясет сильно?

Разумеется, не слишком широкая резина 32-35 мм комфорта не создаст при быстрой езде по лесу(кочки, корни). Но в гонке потерпел, хоть и отбил порядком кисти. А сцепления хватало(зубы+грубый протектор). Только в жидкой грязи немного носило на скорости.

А в сравнении с "Туристом" - менее комфортен. Накат сильно зависит от резины и давления. Проводил такой опыт: друг на кроссовом гибриде( вес у нас почти равен, резина стояла тоже похожая). Пологий спуск, разогнавшись до средней скорости, катимся параллельно по гладкому асфальту. Но, стоит взять руль нижним хватом, скорость вырастает на 10-20%. Даже на средней скорости( 15-20 ) аэродинамика даст небольшой выигрыш. То же и против ветра.


Очень плавно входит в повороты на скорости - не хватает вертлявости. Зато по прямой даже на тяжелой передаче едет прямо. Это следствие замены палки на барана и длинной базы.
Я бы сейчас брал немного меньший размер рамы.

Спасибо за подробное описание «характера» велосипеда.
Какой размер рамы и какой у Вас рост?
Будет интересно увидеть больше фото в естественной среде обитания велосипеда.

Вот именно по этой причине и оставил руль палку, и трипл и штатные моноблоки. А для возможности низкой посадки ставлю длинные рога - для коротких покатушек, до сотни за раз, или лежак - если делаю дальнобой.
Для увеличения тяги - сменил задний переключатель с короткой лапкой, на преклюк со средней и поставил горную кассету - получился очень неплохой ослик. Весьма дешевый, в том числе и в эксплуатации, и достаточно вездеходный. Вот только алю вилка и очень жесткая рама и жесткие колеса делают его гораздо более тряским, чем любой вел с железной рамой.
Я пробовал ставить на раму своего гибрида шоссейный руль - не понравилось, шоссером оно не становится, посадка остается излишне высокой. Вне дороги - палка удобнее.

А почему багажник на подседеле? Там же есть посадочное место под тур. багажник ,весьма продуманное.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Годно на мой взгляд, вот только я бы поднял вынос полностью вверх, чтобы не было "пенька", а вынос перевернул. Переклюк передний не высоковато стоит?

_________________
Продам вилку 28" б/у

Раз уж тема поднята. При использовании левого пистолета под дабл и желании сохранить работоспособным трипл можно сделать так - в рубашку врезать настроечный винт и его вращением смещать рамку в одно из двух рабочих положений Малая/средняя при скрученном положении регулировочного винта - для гор и Средняя/большая - при выкрученном, для равнин. Стоит это решение копейки, а перестановка из режима в режим меньше минуты.