Focus FIRST

Вот и я собрал себе подвес, который давно уже хотелось. Так как основная функция моего байка – это покатухи и просто получение удовольствия от езды, то стало очевидно, что нужен велосипед с комфортной посадкой и полной подвеской. Этот вывод я уже сделал после владения замечательным байком на базе рамы Scott Scale (алюм.) Это действительно накатистые рамы, но гоночная геометрия не подразумевает супер комфортной посадки. Focus FIRST значился как «КК-марафон», посадка на нем между гоночной и трейловой. Приоритетными требованиями была крепкая рама и крепкий вилсет all mountain. Еще одна интересная деталь на этом байке – подседельный штырь RS Reverb stealth. Очень часто мне хотелось немного занизить высоту штыря и так же оперативно ее вернуть в исходное положение, штука не для тех у кого стремление скинуть вес на всем, но для меня - это находка, к тому же рама допускает внутреннюю протяжку гидролинии и оборудована всеми необходимыми отверстиями для установки манетки управления!
Хотелось собрать комфортный, надежный байк для покатух и передвижения в черте города

PS Велосипед перешел к товарищу, но оставил очень хорошие впечатления.

Во сколько обошёлся такой вел? Я не ради любопытства, есть идея собрать подобный вел за зиму, но размышляю, не проще и дешевле купить новый в сборе?

Сори, но не говорю такой инфы. Собрать самому можно дешевле точно.

На сколько, в процентном соотношении примерно?

Думаю, что минимум на 20%. Но если есть возможность взять по «оптовым» ценам, то может и есть смысл взять сразу все готовое. Но я без творчества не могу…

SergF,вот и ты докатился-таки до подвеса!Почти год не мог решиться,или больше...Поздравляю со сбычей)))А седло со Скейла перекочевало?И хотелось бы на вес взглянуть.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Спасибо, Ден! Седло тут новое, но от SMP никуда уйти не смог, моё. Теперь оно черное, более практичный вариант.

Вес этого подвеса с учетом подседельного штыря (около 0,6кг с манеткой) и седла (0,4кг) примерно 12кг… Колеса тоже взял, чтобы не развалились, камеры, покрышки, педали относительно тяжелые - для покатух. Рама тоже не чистое кантри и вес имеет, карбон толстый. Снизить реально без особых затрат до 10,5-11кг, но мне это не нужно. Ценю другие качества больше, а карбон дает свое – хорошая динамика, пожалуй не хуже моего прошлого алю скейла, по неровностям проехать на нем можно значительно быстрее, с бОльшим комфортом. Колеса тут катят, ощущение теперь появилось «напролом». Это совсем другой уровень кайфа! А оборудование X0 - реально рулез.


Более 3-х месяцев только собирал детальки. )

SergF
Поздравляю! И добро пожаловать в ряды подвесоводов
Конечно Focus'ом ты удивил, думал от байков марки Scott уже не уйдёшь..
ну или возмёшь себе тот самый красный Specialized на худой конец

Интересное расположение зад. аморта, у него размер 165 х 38 мм?

PS: и да, - хотелось бы увидеть вел вживую..

_________________
Интернет-магазин PO.ua — мир лицензионных программ

Спасибо! Фокус подкупил внешним видом и как раз интегрированной подвеской, грязь с колеса туда так хорошо не долетает уже (тестил как раз по грязи). Собирался брать скотт genius алю, но в последний момент разочаровали меня они тем, что 13 года модели уже с измененной подвеской, ушли они по каким-то причинам от своей фирменной технологии на растяжение… А взять я мог только модель 12 года, технологию на которую они уже забили. Но думаю, что их новые байки будут супер, но genius уже совсем будет другой - ближе к Спарк по конструкции.

Что там за размеры аморта - пока затрудняюсь сказать, но его работа меня радует. Размеры с чего снимать надо?

хороший байк, только зачем он для передвижения по городу? Как было сказано выше.. Тем более с 120мм спереди.
И мне кажется 120 завалит геометрию..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

120мм предусмотрено геометрией рамы, специально ребу переводил на 120мм. В базе так же стоят ротора 180мм (оба), это же не гоночный вел. Но 180 мне показались лишними, к тому же 160 ведут себя более стабильно. По городу я на велосипеде не передвигаюсь, это приходится делать, чтобы доехать до самой покатухи. )

я видел такие фокусы с 100мм, да и везде вроде на них стоит 100..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Да, есть и на 100! Ставят так и так. Модификация "эксперт" и "экстрим" на 120мм.

Первый параметр - это длина самого аморта в мм, второй - это длина "ходовой" части.
На моём аморте это стандартные для неагрессивного КК 165 х 38.

_________________
Интернет-магазин PO.ua — мир лицензионных программ

Глаз - алмаз. ) Тут как раз 165х38.

С подвеской еще поиграюсь. Катит вел по ровняку лучше в режиме propedal - подвеска реагирует дубово и только на ухабах. Но с горок и по неровностям ехать одно удовольствие с открытым амортом. )