О циклокроссе

Дополню картинкой

По-моему, офигенный руль. Ширина - 600мм.

Ну, а про карбовилсеты для СХ (так обозначают ц-кросс кратко) мы уже говорили. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7&start=30

Mavic Cosmic Carbone Ultimate:




Несовременно?

Вот что писал Taras о цикло-х банни в ветке Спереди колесо 29", сзади - 26"

Кстати, посмотрев несколько роликов о циклокросе, заметил, что иногда проскакивают товарищи с прямыми рулями и на достаточно широкой резине. Получается, что в этих гонках можно учавствовать и на обычных 26-ти дюймовых колесах?
В этом ролике достаточно четко видно нескольких человек на МТБ. И один из этих МТБ по очертаниям вилки очень похож на Каннондэйл.

Циклокроса у нас нет отчасти и потому, что рынок забит МТБ. Увы, но получается картина маслом - магазины диктуют моду. В любом веломаге вы увидите кучу разномастных байков, но вряд ли где то в Харькове (Украине ?) вы увидите в магазине циклокроссовый велосипед.

Запчасти на трековый байсикл тоже найти почти ирреально.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Велокросс - классическая дисциплина велоспорта. И соответственно всегда присутствовала и присутствует в календарях соревнований всех стран, культивирующих велоспорт. В тч и в СССР, и (ты, наверное, удивишься) даже в Украине. Проводится официальный Чемпионат страны, Кубок и различные региональные соревнования.
Хотелось бы подчеркнуть, что велокросс - осенне-зимний вид спорта, поэтому, наверное, и не очень заметен для "любителей этого дела", в смысле велосипеда, на зиму впадающих в спячку.

А за официальными мировыми соревнованиями можно следить на сайте UCI (Международного Союза Велосипедистов) www.uci.ch . Например, завтра состоится очередной этап кубка мира в Бельгии.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Во-первых эти соревнования проводит велоклуб RichmondCiclismo и эта гонка не классифицируется UCI. Это значит, что, в принципе, данная гонка может не соответствовать правилам UCI. Диаметр колес должен лежать в пределах 55 - 70 см, запрещена резина шире 35 мм. Так что байки с широкими покрышками участвуют в этой гонке, так сказать, вне формата UCI, байки с покрышками шининой меньше 35 мм - легальны с точки зрения правил. Кроме того, согласно правил UCI в циклокроссе и раздельных шоссейных гонках могут использоваться велосипеды с рамой не обязательно традиционной конструкции "два треугольника". Руль в циклокроссе, как и в шоссейных гонках должен быть "традиционный" (в этом месте правила UCI ссылаются на чертеж этого самого традиционного руля, но самого чертежа в документе нет). Далее дается описание этого "традиционного руля": верхняя опора для рук, перпендикулярная продольной оси велосипеда и нижняя опора для рук, параллельная продольной оси велосипеда. Нижняя часть должна быть ниже верхней. То есть, байковский руль не подходит, подойдет разделочный руль, но без лежака. В правилах так и написано: в разделке тоже должен быть традиционный руль, но с дополнениями. То есть разделочный руль без лежака - традиционный руль.
Тормоза в циклокроссе могут быть любые.
Итого: берем байк 26", ставим резину 35 мм (естественно, без твердых шипов), ставим шоссейный, циклокроссовый, трековый или разделочный руль - и вперед - у нас циклокроссовый байк с точки зрения UCI.

Avid Shorty 6 - в Киеве, в одном из магазинов "Байк-проспорта". Если в какой точке нет - из другой доставят, коли попросить.

Глупость? Почему? Ты считаешь, что это невозможно? Я же писал: посмотри любое видео с гонок высокого уровня. Или выложить раскадровку?

О тормозах. Я специально причитал и процитировал правила проведения циклокроссовых гонок. Запрещений касательно тормозов нет: используй любые. Но народ почему-то ездит в основном на кантилеверах. Наверное, циклокроссеры что-то знают, чего не знаем мы с тобой. Я, например, никогда в жизни не ездил с кантилеверными тормозами. А ты, nils_tisebe, ездил?

Убедительный ответ! Признаю свою неправоту. Виной моему непониманию, вероятно, послужило неотечественное название в заголовке темы. Велокросс больше на слуху. Вообще то я стал замечать, что у нас стали часто употреблять американоидные названия и системы измерения типа дюймов и т.д. Нужно от этого избавляться, ИМХО.
Вот только возник вопрос


А на Украине, России или в бывшем СССР бывал ли кубок мира(европы) по велокроссу? Какие из велосипедов отечественного производства времён СССР принимали участие в подобных соревнованиях? Помню был когда то велосипед, который так и назывался "Кросс". Но у него и намёка не было на указанные типы руля и тормозов.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Так, это, слово "велосипед" тоже как бы иностранное.
Кстати, слово "кросс" - иностранное.
"Кросс-кантри" - не менее иностранное.
"Шоссе" - сам понимаешь, тоже.

Это не спор с тобой, это - демонстрация того факта, что иностранных слов и так много, бояться их не стоит. Другое дело, что без особой надобности лучше бы обходиться русскими.
Но просвещенный человек должен знать терминологию как на родном языке так и на том языке, на каком эта терминология выработана.
SRG, ты в курсе, что до революции и в первые годы после революции многие дисциплины преподавались на тех языках, на которых была разработана соответствующая наука и терминология: механика - немецкий, медицина и биология - латынь и т.д?

(Прошу прощения у публики за оффтоп).

P.S. SRG, как по-русски будет "оффтоп"?

Руль с рогами дает два-три разных хвата. "Баран" - минимум пять. Вот для этого он и нужен: варьировать положения, чтоб меньше уставать.
И я уже писал, что банни с "бараном" делают, держась за верхнюю гориз. часть, - как с обычным прямым рулем.
Ты ведь не ездил с циклокроссовым рулем и не оценил его преимуществ. Что ж ты его ругаешь?

По теме, надеюсь:

- Техника у настоящих кроссменов офигительная (даже у украинских звезд велокросса). Перепрыгивают препятствия по 50-70(!!!) см! И это на скорости под 30км/ч. Иногда это же проделывают на ходу спрыгивая с велосипеда (всего в 3 шага ногами) и при этом не теряя скорости.
Тут надо немного пояснить по правилам велокросса, чтобы понять основные отличия от МТБ кросс-кантри (который, кстати, многое из велокросса и позаимствовал):
- гонка проводится ровно 1 час на коротком круге (до 3-х км). Круг, как правило, очень компактный, удобный для зрителей. Не содержит длинных подъемов-спусков, но имеет много виражей и очень пересеченный быстро меняющийся рельеф с различными покрытиями. Точное количество кругов определяется после прохождения лидером гонки первых кругов (по времени их прохождения) и объявляется на ходу всем участникам.
- на трассе ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть установлены всякие препятствия, заставляющие гонщика спешиваться (барьеры, ступеньки, лавочки, пашня-песок итп). Количество этих препятствий регламентируется официальными правилами.
- про велосипед уже писали выше, но в кроссе его можно менять любое количество раз. Для этого на трассе расположены так называемые депо. Поэтому, если погода дождливая или много грязи, велик меняют практически на каждом круге, а отданный механики быстро моют и восстанавливают. Это дает возможность поддерживать очень высокий темп гонки и добавляет процессу динамичности.

Вроде, как для меня, все основное перечислил.
Хотел бы заметить скептикам, что на настоящей велокроссовой трассе фиг кто на байке выиграет у настоящего кроссмена на кроссовом велике.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

спасибо за полезные уточнения (для себя подчеркнул кое-что из регламента).



С этим я думаю никто и не спорит . Из-за недостатка средств и знаний, мы часто начинаем плести байк куда и не нужно. Если уже меряться п..ми, то у гонщика на байке самые живописные места по идее (хотя во время гонки кому это надо )


Интересно, а актуально ли это во время циклокроссовой гонки?! На шоссе - это точно востребованно, но в таких условиях??

_________________
поколение ви

Я немного пробовал и считаю, что смысл есть. В нижнем хвате на прямых скорость будет явно больше.
Кстати, с "СХ-бараном" гораздо удобнее делать то, что делает большинство мтб-шников: ездить по делам, для души, в турпоходы и т. д. - то есть ездить долго и далеко. Многовариантный хват дает разгрузку рукам и экономит силы.