Статья: Как подлечить "поеденную" кассету.

А вот это стояшая тема! Сам ставлю дешевые мягкие цепи и меняю раз в 700-1000км

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Я на своем старом FORD откатал 10к км и ничего не менял, потом полностью выкинул систему, поставил новую! Проехал 2000км, поменял цепь! Стала цепь проскакивать на кассете, пришлось кассету менять. Вот я думаю-а если ли смысл менять цепь через каждые 1000км или проездить 10к км и поменять все! По деньгам дешевле 2 вариант. У меня все ACERA стояло.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

У меня кассета ХТ 770-я отходила на данный момент около 20 тыс.(звёзды 13Т и 15Т пришлось подтачивать 2 раза).Из трёх цепей осталось 2.Надеюсь доездить всё это барахло этой зимой.Самое "катастрофическое" состояние у звезды 13Т,но цепь проскакивает на ней только под сильной нагрузкой,поэтому езжу на ней "в полпедали".Профиль зубьев звезды системы 37Т (алюминиевой) почти без износа,что очень удивило.
Вот 13-зубая звёздочка :

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

интересный опыт. полезно перенять,темболее все в "картинках".

автору реальное спасибо.

_________________
Skrapper assembled in France

Всегда пожалуйста!
Забыл упомянуть один момент:при педалировании на подточенной звезде первое время будет чувствоваться небольшой "зуд".Со временем всё приработается,так что не пугайтесь.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

А давайте выясним происхождение этого "зуда"?

Т.е. ролик цепи....... на зуб звезды.... а потом ........ и тогда ........ и т.д. В таком смысле.

Я понял о чем речь, и должен отметить, что сталкивался с ним

а) на новой кассете Шимано какой-то 30-й группы + новой цепи КМС
б) когда к цепи HG-93, проехавшей порядка 400 км подсадил новую кассету М-61

Чем и через какой пробег это закончилось не скажу, т.к. в первом случае велосипед был отдан, а во втором - через пару поездок поставил таки совершенно новую цепь.

Димдимыч,я думаю,что зуд вызван несовпадением шага звеньев цепи и зубьев звёзд кассеты.Аналогичный зуд возникает сейчас на убитой кассете (подточенной) при переключении на 11Т и 13Т,которые я зимой почти не использовал и они не были приработаны к изношенной цепи.
Из трёх цепей,которые я "ездил" по кругу,осталась одна (в которой около 70 % звеньев 93-й цепи,а остальное от 53-й).При разъединении цепи ролики сразу выпадают,а не держатся между звеньями из-за износа.Удивительно то,что на шатунах звезда 32Т живее всех живых

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

тока собирался эту тему найти почитать..
а воно уже вверху

Да, но это и так понятно...
Я имел в виду, какие мех. процессы процессы происходят с цепью во время вращения педалей, отчего она хрумкает.

Наверное,из-за того,что обкатывая роликом профиль зуба под нагрузкой стремится занять то положение,когда зацеп будет максимальным.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Не совсем понял, честно говоря...
Мне кажется, что "щелчок" происходит в момент схода звена со звезды. Типа выходящий ролик соскакивает с последнего зуба и в этот момент цепь под действием нагрузки немного продвигается вперед до упора в зуб следующего ближайшего к сходу ролика. И так на каждом зубе.
Это пока только мое предположение...

Было дело осенью, как-то раз перед гонкой местной водокачки смазал знакомой цепь. Она стала жаловаться на "зуд". Я взял, проехался - точно, есть. Она утверждает, мол, днем ранее не было, и цепь с кассетой еще вполне рабочие. Я не верю. Идем к палатке техподдержки. Механик покрутился, и говорит, мол, причина в избытке смазки на цепи.
В общем вытерли ей цепь, и вроде как ушел зуд...

Такая вот странная история.

Замечаю такой зуд каждый раз после смазки. Особенно чувствуется на шоссейнике. Проезжаю несколько километров и всё проходит. Смазывал и сильно, и слабо, всё равно зудит

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Есть смысл менять несколько цепей "по кругу". Через каждые пару тыс.. (для шоссе может и значительно реже). А уж когда будут изношены все цепи и кассета - менять все.



А у меня наоборот... После смазки, даже обильной - намного мягче работает. Может какие-то особенности современных звезд?

Вот и закончился мой эксперимент.Некоторые звёзды перенесли подточку зубъев дважды.Цепь износилась и стала рваться каждые 50...100 км,да и проскоки задолбали.Пришлось менять,не дождавшись весны.Вот знатокам загадка : на фото две цепи висят на одной оси первых звеньев.У левой износ около единицы,у правой - хз.У какой цепи больше звеньев?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

у левой?