допоможіть оцінити COLNAGO

Доброго всім. знайшовся ось такий лісапєд, але я не зовсім впевнений у ціні цього чуда. Хто зустрічався з схожими, скільки може коштувати це щастя? (переплачувати не охота ) ). Більше фоток поки не маю, але описати можу - Colnago tange 5, весь обвіс наскільки я зрозумів dura-ace, рама хромоль, рульова фірмова.

фотки, к сожалению, понадобятся - часто по номеру рамы про неё можно сказать больше, чем по фотке 100х100 пикселей.

чем более детально будут сфотканы узлы, тем лучше.

по трубам: из Танге знаю нормальные только №1, №2 и Престиж.
если ваш велосипед собран аж на 5 категории, то....
хотя судя по отсутствию наклеек - там может быть что угодно.

так что цены на это чудо не сложить.

p.s. а вот колёса - таки да, весьма кошерные.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

viking_sys
тобто найкрутіший був танге 1, потім 2 і так далі до бюджета? зараз чекаю на фотки, як тільки будуть - сюди залию. а колеса таааак), щось в них є)

та обвіс Dura Ace теж не копійки коштує

_________________
http://velosalon.com.ua/

та там того дюрейсу...

давайте подумаем логически:

рама странной раскраски без опознавательных знаков. черные велы с минимумом наклеек делала японская Нишики

трубы японские - смысл кальнаге делать рамы из японского проката, если под боком валом коламбуса, дедаччаи и кучи еще всего.

на фотке мы видим обозначание труб Танге 5 ПГ - это прямые трубы без баттирования. состав непонятен. даже если легированые - весить будет как холодильник. рама - килограмма два (может с хвостиком).

вел полностью оборудован японским дюрэйсом, смысл калнаге делать такую подлянку своему соотечественнику кампаньйоле - непонятно.

колеса скорее всего под шиману, потому как переключатели наверняка шимовские, и переключалось бы в противном случае фиговенько. тем не менее обклеены наклейками кальнаго как затюненая копейка ковриками спарко. если на них нет инфы об размере обода, эртро и проч - это просто наклейки от фонаря.

сверловка ободов - здравствуй ямы. после двух правок обода на таких ободах, механик попросил меня больше его не беспокоить, потому как вытягивать восьмерки нечем.

вывод - стартон. (если не ниже)
ради пруфа можно разобрать до голой рамы и взвесить.

ценность имеет только дюрэйс, и то только для любителей старины.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

viking_sys
дякую за детальну розмальовку. а тепер щодо ціни - може він 5 коштувати чи ні?
P.S.: шось я холону до нього...)

Да ну, у стартонов никогда не было таких узлов на рулевом стакане и возле подседельного штыря, рулевой стакан похож на стакан тахиона, но подседельная инкрустация узла у тахиона совсем не такая. И крепления под бутылочку присутствует, чего на советских рамах не было.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

FREEdom
ну то він образно я так зрозумів, що по якості сильно не виділяється. велик з Європи, це не наше щастя-хвз. Колись пам'ятаю, мене відмовляли від повністю хромованого "чінеллі", поки я сам не поїхав і врешті після візуальної оцінки зрозумів (знайомий допоміг - розбирається краще мене), що такі рами то страшний раритет в самому кращому сенсі. А велик між іншим простояв в оголошеннях 2 місяці, і ніхто його не викупив.

Ааааа, что то я тупить начинаю , и слишком прямо понимаю текст. Извините что нафлудил в теме , пошел спать.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

цену ктонить скажет? мне вот интересно сколько у нас берут за такой тюнинг стартона, и насчет дисков - что за стремная спицовка, с такими вообще никого не видел на дороге

и насчет хвз - ваш коммент неоднозначен, эта рама лучше хвз или хуже? и чем?

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Почему стремная, доволно прикольная, я бы сказал не для наших дорог. У Ленса Армстронга на веле были подобные колеса, ездил как то бедняга.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

зря, наверное, отговаривали. процедура хромирования дорогая и довольно трудозатратная, поэтому вряд ли то был плохой велик.



хвз делал много разных велосипедов.
я думаю, что в цене рамы можно отталкиваться от стоимости рамы старт-шоссе с хорошей покраской - гривен 250-300.
а вот оборудка явно дороговата для такой рамы и наверняка будет составлять бОльшую часть озвученной цены.

вобщем, всё решит процедура взвешивания рамы. два кило - грош цена

колёса лучше собирать с обычной спицовкой - практичнее. в случае восьмерки обода на фото - одноразовые.


у него в запасе всегда есть камаз новых колёс, новый вел для каждого этапа турдефранс и машина поддержки.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

мені починає подобатись цей "одеськийй 7-й кілометр" в темі:
-женщина, а это у вас молоко или сметана?
-такое
))
viking_sys з приводу чінеллі - єдиний в Україні швидше всього...вже можна сказати "був" - сусідня країна забрала.
цей, якого я засвітив - точно не з пострадянського. Якщо по обвісу прикинути, то вже не менше 3-3,5 за б/у (майже 5 косарів нове обладнання) - не враховуючи коліс, руля і сідла з рамою та вилкою

ну, я точно не зможу стовідсотково сказати його ціну до десятої після коми.

трохи розібралися що він із себе є - і то добре.

з приводу "чінеллі", вінтаж і т.д.: кожна майстерня робила велики будь-якої якості на різний гаманець.
тож навіть якщо б ця рама була власноручно підписана Ернесто і вкрита його відбитками, це не відміняло б факту, що зібрана вона із важких другосортних труб і не покаже чудес маневреності, і жорсткості у тих вузлах, де треба.

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

Вцілому, дякую всім, хто заглянув і допоміг, зорієнтувався наче. далі подумаю, чи взагалі з цим гратись - утро вечера мудренее
viking_sys - окреме дякую, про nishiki багато цікавого проскочило, а це мені корисно з інших причин