О стандарте BB30 и немного вокруг него (т. е. о Cannondale)

Кэннондэйл, как мне кажется, приобрел репутацию фирмы со странностями. Одноногие вилки, headshock-вилки, нестандартные рулевые и многое другое. В том числе недавно появившаяся нестандартная каретка BB30.
BB30 - значит диаметр вала каретки 30 мм (у большинства других кареток с внешними подшипниками диаметр 24 мм). Больший диаметр позволяет делать валы каретки не из стали, а из алюминиевых сплавов. Это раз. Во-вторых и, наверное, главное, BB30 предполагает больший диаметр кареточного стакана рамы. Собственно, за это и ругают Сэннодейл, мол, на стандарты плюете, ребята. Но больший кареточный стакан позволяет использовать не внешние чашки с ублюдочными подшипниками, которые имеют очень маленькие шарики, а более-менее нормальные подшипники, которые к тому же не вставляются во внешние чашки, а как старые добрые кареточные картриджи вставляются (а именно впрессовываются) вовнутрь кареточного стакана. При этом можно существенно уменьшить "Q-фактор", то есть расстояние между педалями. Меньший "Q-фактор" велосипедистам, кстати, понравился: не всем удобно по-кавалерийски раскорячивать ноги. И меньшая длина вала - меньше вес при большей жесткости.
Но это все, так сказать, цветочки. А теперь - ягодки. Кэннондэйл оказался либо не таким жадным, либо не таким заумным, как многим кажется. А скорее всего, он оказался хитрее, чем от него ожидали: Кэннондэйл разрешил использовать свою конструкцию BB30 совершенно бесплатно. Оригинальное и неожиданное решение, согласитесь.
А результат этого разрешения не замедлил появиться: Zipp и FSA уже представили соответствующую продукцию:
Но вы спросите: так ведь эта хрень не подойдет ни к одной из рам, кроме кэннондэйловских. А я скажу - нет. Подойдет. Достаточно известная контора Van Dessel на днях представила свою шоссейную раму Rivet:

С ней можно использовать как BB30, так и обычные каретки (с применением специального адаптера). Пользуйтесь! А Кэннондэйлу скажите спасибо, но не более того.
Эта рама примечательна еще кое чем. На фотке, наверное, многие заприметили некую странность в рулевом стакане. Да, странность есть. И называется она - 1.5-дюймовая рулевая. Опять стандарт Кэннона, знаете ли, Дэйла. И тоже тенденция. Некоторые передовые велостроители уже обозначили этот вектор эволюции.
Вот такая странная вещь.
Возможно, это начало очередного витка велотехнической революции: переход на большие валы, большие подшипники (и Кэннондэйловские стандарты?).

Использованы материалы www.velonews.com

Ребята задают моду. Народ за это голосует долларом. Техническая ценность такого решения сомнительна, но люди будут покупать, потомучто ново. Респект и уважуха. Кеннондейл - прежде всего, грамотный менеджмент, как Харлей-Девидсон, кока-кола, мак дональдс. Старушки кушают...

_________________
Удачи!
Сергей.

Молодцы, право слово...
Спасибо. Загляну ка к ним в магазин - посмотрю новинки - все одно дожди и кататься не в кайф.

Taras
А мне кажется, что это рулевая 1.5/–1.1/8.

у-гу это оно и есть...
довольно модная фишка в последнее время...
да и ван-поинт-файф уже отождествлять исключительно с Канондейлами не стоит... куча фирм уже года три предлагает такие рамы...
причем для Канондейлов это чисто вынужденный шаг был... лефти там разные и хеадшоки не втулялись в стандарт...
а прочие фирмы использовали при 1.5 стандартные вилки, тем самым увеличивая торсионнную жесткость рулевой колонки... смешанный стандарт тоже по той же причине вводится...
кстати Пропеты 2008 уже без лефтей все идут... значит многочисленные претензии по проблемам с прочностью этих вилок таки возымели действие и следовательно были небезосновательны...
вот такие хау-ноу...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Да, действительно. Только нижняя 1.5".

Хедшок - понятно: в рулевом стакане пружина и все такое - нужен больший диаметр рулевого стакана. Но у лефти рулевой шток обычный, пустой внутри. Что ему мешало втулиться в стандарт? Думаю, технически ничего не мешало. Это - результат политики Кэннондэйла. Втуливание в стандарт к лефти отношения не имеет.

Не первый раз от тебя поступает такая информация. И ниразу ты не указал первоисточника. Так приведи же ссылки или цитаты.

это вы меня с кем то путаете...
я несколько раз высказывал сомнения относительно абсолютной надежности такого решения как лефти... и в части прочности и в части торсионных нагрузок на раму...
не скрою натыкался на разных ресурсах на ссылки относительно отзыва велов по причине эксплуатационных дефектов в вилках...
и данных о несоответствии такого технического решения некоторым региональным стандартам безопасности... последняя инфа помоему и на Харьковтуристе была залинкована...
линковать для себя собственно такую инфу не собирался... почитал и ладно... чё народ будоражить... тех кто помешан на Кэнонах это все равно не остановит... а кто не помешан так никогда в их сторону и не глянет...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Mechwarrior
Можно я вместо тебя приведу ссылки?
Вот всем известный mtbr:
http://www.mtbr.com/reviews/Front_Shock ... 1444.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/Front_Shock ... 1445.shtml
Количество отзывов о Lefty - 49, о Lefty DLR - 105. Довольно много, вполне достаточно, чтобы увидеть общую картину. Средний балл 4.69 из 5 возможных, для Lefty DLR средний балл - 4.39.
Кратко можно подсуммировать, что же людям не нравится:
- трудности со съемом переднего колеса (упоминается чаще всего)
- внешний вид - на любителя
- проблемы с уплотнениями
- прудно подобраться к ниппелям, чтобы накачать вилку
- ограниченные возможности в выборе передней втулки
- несовместимость с рулевой 1 1/8
- вилка дорогая
- сервис - только Cannondale, недостаток местных специалистов по сервису
- нужны специальные инструменты
- трудности с перевозкой на автомобиле
- у одного чувака сломался локаут
- у одного сломался демпфер
- один написал, что из-за этой вилки у него сломалась рама
- вовнутрь может попадать влага при мойке
- у одного где-то на вилке появилась ржавчина
- люди задают о ней слишком много вопросов
- один написал: Idiots think it doesn't work...

Почему-то никто не жаловался на недостаток надежности механической части или недостаток жесткости этих вилок.

P.S. Я далеко не фанат C-Dale. Очень далеко не фанат. Но истина - вешь полезная.

P.P.S. Нарисуй чертеж "вид спереди", где будет изображена Lefty, рама (достаточно и рулевого стакана) и переднее колесо. Нарисуй стрелочку, идущую снизу и упирающуюся в колесо. Это реакция опоры. И ты увидишь, что дополнительных торсионных нагрузок на раму в поперечной плоскости (то есть, нагрузок, вызванных одноногостью) эта вилка не дает. Проблемы с рамами, если и возникают, то потому, что Lefty - двухкоронка. Такие вопросы могут возникнуть с любой двухкоронкой.

и все равно консоль есть консоль...
а если просуммировать этот список и помножить на наши реалии с сервисом и расходниками становится жутковато при такой цене...
кроме того остается тот факт что они сами отказались от этой конструкции для АллМаунтина...
"...это ж-ж-ж-ж не спроста...
дерево само жужжать не может..."

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Поскольку ветка о BB30, следует упомянуть сайт BB30 STANDARD.
В разделе "история" пишут:

Как мы видим, интерес к данной теме нынче проявляют многие серьёзные крэнкостроители и рамопроизводители: Zipp, FSA, Storck, Specialized. Теперь вот и Van Dessel. Truvativ (он же SRAM), вроде бы ведет работу в этом направлении, но ничего конкретного не видно.

Об этом стандарте кой-какие наблюдения (в виде целой статьи) сделали и http://freewheel.ru/text/209.html

Вот такое вот встретилось мне в отпуске:

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

это не то. это эксцентриковая каретка для натяжения цепи, ставится на тандемы (на переднюю систему) и на синглспиды.
внутренний диаметр кареточного стакан 54 мм и резьбы в нем нету.

_________________
"Не пускайте детей в интернет - он от этого тупеет" (c) народное

Спасибо, k_max, за раз ъяснение. Это действительно был синглспид, почти синглспид, точнее:



Rohloff рулит неимоверно

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

да, про планетарки забыл, на них тоже

P.S. если не предусмотрено других способов натяжения цепи вроде натяжителя, горизонтальных/диагональных дропаутов и т.д.

_________________
"Не пускайте детей в интернет - он от этого тупеет" (c) народное