Неприжившиеся технические решения

Всем здоровья!
Вот наткнулся - http://www.cyclepedia.ru/content/union-no-11

Если уже было - прошу прощения, но УЖ ОЧЧЕНЬ впечатлила конструкция...
Только фара - АЦЕТИЛЕНОВАЯ, "природный" газ - МЕТАН (поправка авторскому тексту).

ANDYBAZ, отличный материал, только это не "неприжившиесе решение" , а вполне эвалюционизирующее в последствии.

===========

P, S. Если б ТС поменял название темы введя в него слово "эволюция", было б хорошо и понятнее.

Тема чужая, как поменять... Как скажете, друзья, щас сделаю ОТДЕЛЬНУЮ, даже название придумал...

отдельную тему всегда успеешь сделать, но не хотелось бы, чтоб материал расползался и потом уходил в подвал,


я имел ввиду автора первого поста в теме - ему и напишу )

Как-то здесь БЕЗ МОДЕРАТОРА никак - и тему новую пришлось создавать в "ТЕХЗОНЕ"... SORRY!

Мне кажется, эта тема вполне пригодна для разнообразной техношизы. Я бы перенес двухподвес сюда

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

"Все уже украдено. До нас..." (с) - верхний пост на этой странице...

Почему-то РЕДАКТИРОВАТЬ не получается, только ЦИТИРОВАНИЕ...

А хотелось еще добавить - http://www.nostalgic.net/bicycle1138 (ЭТОТ же вел до реставрации)...
Как говорится - "Найдите 10 отличий..."

Спасибо коллеге NIKANORNW с ресурса ВЕЛОМАНИЯ!

А вот,похоже начался ПЛАГИАТ - http://www.velobarnaul.ru/news/world/28227/
Дата "новости" 30 марта 2013 года... Нас ЧИТАЮТ В БАРНАУЛЕ, УРА!

Эта новость прошла по всем форумам http://www.velobarnaul.ru/forum/index.p ... ntry134449

Непонятно на каком основании циклопедия обозвала раму кросс-кантри, а велосипед кросовым.
В рекламных буклетах того времени велосипед назывался roadster (также и писали класс - "безопасный велосипед" - safety bycicle), а по определению родстер это утилитарный велосипед (такой на каком ездит Голландия, Китай, Бангладеш и прочая Азия.

Почему у этого велосипеда пружина, и зачем она нужна.
Большинство выпускаемых в Англии и США велосипедов 1890-1892 модельных годов были как сабж, вплоть до мелочей, и основная масса выпускались на твердотельных покрышках (Cushion Tire).
Велосипед на пневматических покрышках был дороже на четверть (и ещё и тяжелее на 1.5 кг) и намного сложнее и дороже в обслуживании.
Поэтому "кушионы" тогда были мейнстримом, но они более тверды чем пневматика и кроме традиционных мер (очень большие пружины седла, очень тонкий изогнутый глагол) производители пробовали и пружины и в раме (сабжевый экземпляр) и в вилке


Этот экземпляр с амовилкой мне поинтереснее "софттейла", и по интересности самого решения, и по практической ценности для своего времени (1890-1892 годы).

Неприжившимся решением можно считать как раз "кушионы", а заднюю подвеску - эволюционировавшимся решением,

8-скоростной гибридный велосипед, интересное решение, прям как на авто. называется: Sussex 4-го поколения вала

А чо ???
По-моему за...сь сделано!
Будь я голландцем преклонных годов.....

dika, не вижу техношизы и неприжившихся технорешений.
вел в каталоге и в продаже.
или карданная передача не устроила?

Я вот тоже хочу прижившееся показать:

Constrictor 'Conloy' derailleur


1947 год, один из первых параллелограммов. Прямая подводка троса, обратная тяга. Брутальность дизайна объясняется тем, что все линки изготовлены из штампованного аллюминия. Изначально рассчитанный на 3 скорости, дорабатывался напильником до 4х.

Подробные фото.