Comanche Strada

Про 3-4 мм я погорячился скорее 2-3 мм.Подпилил. 700*28 мишлен сити (по ссылке выше)встала замечательно.И не надо спускать если необходимо снять заднее колесо.Так всетаки по поводу 8ск-9ск какие мысли?

Тему всю читал? Kuz0n размышлял на эту тему, но пока финансы препятствуют апгрейду.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Конечно читал!Два раза! И велоблог тоже читал.Хочу обойтись без дуалов.При ихней цене проще этот продать и купить что то изначально с дуалами.

Чем семерик не устраивает?

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Семерик пока устраивает.Но он (как везде пишут) не сильно дружит с большим весом.Вроде как ось погнуться может.По этому буду потихоньку готовиться на 8 ск.Пока не могу определится с концепцией.Нравятся туринги типа такого http://cdn.cyclingforums.com/3/32/326f2 ... k_Dec5.jpg .В частности у него (трек 520)Заднее оборудование горное переднее шоссейное.Кассету тоже хочу горную до 32,так как сейчас некоторые подъемы приходится штурмовать пешком.Или может система на 3 звезды решит этот вопрос.Есть вариант дуалов сора бу за 400-500 гр.Или горные монетки возле выноса.Но горные монетки с шоссе системой и предней перекидкой вроде не дружат.Есть индексные манетки шимано.Но непонятно как их расположить в районе выноса.Вариантов вагон.Хочется получить бюджетный и надежный "легкий туристический велосипед для для пвд" .Моя в размышлениях.

Так проблема не в количестве звёзд, а в конструкции. Бывают же кассеты на 7 звёзд, проще всего было бы заменить втулку на "кассетную" 7 звёзд с большой на 32 для подъёмов и всё.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Тоже вариант!!!Не подумал сразу!И ничего менять не надо.Кроме втулки.Спасибо большое. Но тут еще вариант ремонтопригодности всей трансмиссии. Я так понимаю что в случае поломки "родных " монеток купить их не реально.Я в продаже их не видел.Может плохо искал?

Пожалуй что почти нереально. Но я думаю, что при бережном отношении износятся они за ~20 000 км. Я, например, не уверен, что накатаю столько за всю жизнь. К тому моменту, когда они износятся, вероятно можно будет уже рассмотреть вариант замены вела целиком.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Пока вижу три варианта:1(правильный) -дуалы+"горная" кассета+горный задний переключатель+шоссейная система+шоссейный передний переключатель. 2(неправильный но более бюджетный) -"горные" монетки +шоссейная кассета с штатным задним переключателем+"горные" система с переклюком.3 (склоняюсь к нему) -1 вариант только вместо дуалов наколхозить вот такое http://retroshift.com/store/products/cx2/img_1916/.

тут лучше не подпиливать. особенно при весе за 100 кг.

При установки дуалов вел приобретает классический вид современного стандарта шоссейника,ну и некоторое удобство при переключении.Теперь подсчитайте рассходы 800грн пара Shimano ST-2200(начальный класс),задняя втулка под кассету 200грн,и кассета 200грн.Стоит ли платить 1200 за некоторую красоту и небольшое удобство.
Anton_A,в этом месте рама сломается в последнюю очередь(до пяти мм можно убрать,но только при необходимости)
el pirata,и как ощущение на дороге,грунте,песке и не изменился ли накит при более широких покрышках

Стою на асфальте я в лыжи обутый...

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Inq по твоей реакции на мой вопрос,видимо ты ни разу не ездил на узких сликах по проселочным дорогам покрытых слоем песка и пыли с полей,прокатись на шоссейнике в подобных участках веселья еще больше будет

А зачем по таким трассам ездить на шоссейнике? В гибрид и велокросс можно поставить подходящую для подобных условий резину...

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

На счет гибридов-это середина предназначена для городской эксплуатации лично меня не устраивает,мне нужна скорость,на дальние дистанции ехать удобней на шоссере ,катаясь по сельской местности вдоль речек,озер ,лесов mtb с широкой и злой резиной.Каждый катается на том что он предпочитает больше ,два раза в неделю я катаю на море и в леса по 100-120 км,да неудобно проезжать некоторые участки на сликах ,поэтому и обсуждаются шоссейные покрышки и давайте больше не будем писать за другие виды велосипедов.